【检修知识】“脚感法”断定液压抑动故障

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1.用脚尖轻踩刹车踏板。如果踏板达到全程的2/3，你会感觉到制动阻力，说明踏板自由行程过大。

2.如果制动踏板可以毫无阻力的踩到底，甚至踩了好几脚，仍然感觉踩下去没有阻力，踏板的位置也无法相应上升，那么故障原因就是制动总泵内制动液不足，储液罐盖通气孔堵塞，或者制动杯破裂或翻倒。向储液罐中添加制动液，清理通气孔并更换制动杯。

3.如果制动踏板可以一脚踩到底，但踩几次后踏板位置升高，一段时间后又能踩到底。这说明制动管路中的压力过低，可能是由于制动杯老化变质、回油阀密封不严或主缸或从动缸的活塞与缸壁磨损造成间隙过大等原因造成的。更换制动杯和活塞，并清洁回油阀。

4.如果快速踩刹车踏板感觉自由行程小，刹车有效，但慢慢踩刹车踏板感觉自由行程大，刹车无效，说明刹车总泵杯磨损。保持制动踏板上的压力恒定。此时，如果感觉踏板继续向下移动，说明制动管路有泄漏。首先检查制动管是否断裂，管接头是否松动。然后，检查主缸和车轮制动缸推杆的防尘罩处是否有制动液泄漏。如果没有制动液泄漏，说明主缸或缸杯老化、开裂或被踩踏，应更换。

5.如果踩下制动踏板时感觉柔软有弹性，说明制动液中渗入了空气。管接头应按规定要求拧紧和放气。

6.如果踩的时候感觉制动踏板很硬，甚至踩不动，说明制动液已经堵塞了管路或者主缸和分泵的皮碗已经膨胀变形，以至于卡死。更换制动液和制动杯，并清洁制动管路。

7.踩下后松开制动踏板。如果踏板不能回到原位，则制动总泵回油阀或回油孔堵塞；此时，如果主缸伴有“扑哧”“扑哧”的声音，说明主缸杯被踩过了。应该重新组装或更换。

8.如果装有快速自锁接头的液压制动系统在制动踏板缓慢踩下时有效，而在制动踏板快速踩下时无效，则说明快速自锁接头反向或接头处两个连接弹簧的弹力调节不当。这样，当快速踩下制动踏板时，关节的球部自锁，制动液无法通过。应重新装配，并适当降低油端压紧弹簧的弹簧力。