【检修知识】汽车吊挂改装进程中的几个成绩
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车辆悬架改装过程中的几个问题
1。悬挂设置太强会有不良影响吗?
过硬悬挂不仅会使车架扭曲、加速老化、产生噪音,还可能引发交通事故。当车辆高速通过凹凸不平的路面时,由于减震器不能发挥应有的作用,车轮随时会离地。如果发生在过弯过程中,车辆可能会失去控制,引发交通事故。
2。悬挂太低有什么问题吗?
这意味着减震套的行程缩短,应对路面波动的能力相对降低。同时,如果离地间隙太低,车身的裙边和死喉很容易碰到地面,进出停车场或者突然减速都会很不方便。
此外,车身降低20mm以上后,四个车轮的几何角度也会发生变化,影响驾驶直线性或操控性,因此需要重新调整四轮定位,也可能需要调整外倾角以避免撞到沙盘。
3。为了减震而咬牙切齿违法吗?
如果悬架向上运动时车轮不碰到沙盘边缘,车身放低使悬架臂垂下时弹弓不脱落,就可以通过车检。
4。剪短弹弓可行吗?
剪弹弓是老一辈人缩短车身与地面距离的一种方式,因为这是最便宜最快的方式,但却是非常危险的方式。【/br/】弹弓切短后,车辆在起伏的路面上行驶时,如果减震器完全伸长,车身再次下沉时会折断上下弹弓支架,或者高速行驶的轮胎会被锋利的弹弓割破,所以弹弓切短是非常危险的。
5。防侧倾杆的作用是什么?
防侧倾杆俗称“虾须”,是一个U型金属U,左右摇臂两端相连,前后轮通常安装在注重操控的车辆车型上。目的是在过弯时使车辆一侧的摇臂向上收缩,同时通过防倾U使车辆另一侧悬空压缩,使车身不会向一个方向下跪,保持车身平衡,增加道路弯曲极限。
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