【检修知识】汽车吊挂改装进程中的几个成绩

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车辆悬架改装过程中的几个问题

1。悬挂设置太强会有不良影响吗？

过硬悬挂不仅会使车架扭曲、加速老化、产生噪音，还可能引发交通事故。当车辆高速通过凹凸不平的路面时，由于减震器不能发挥应有的作用，车轮随时会离地。如果发生在过弯过程中，车辆可能会失去控制，引发交通事故。

2。悬挂太低有什么问题吗？

这意味着减震套的行程缩短，应对路面波动的能力相对降低。同时，如果离地间隙太低，车身的裙边和死喉很容易碰到地面，进出停车场或者突然减速都会很不方便。

此外，车身降低20mm以上后，四个车轮的几何角度也会发生变化，影响驾驶直线性或操控性，因此需要重新调整四轮定位，也可能需要调整外倾角以避免撞到沙盘。

3。为了减震而咬牙切齿违法吗？

如果悬架向上运动时车轮不碰到沙盘边缘，车身放低使悬架臂垂下时弹弓不脱落，就可以通过车检。

4。剪短弹弓可行吗？

剪弹弓是老一辈人缩短车身与地面距离的一种方式，因为这是最便宜最快的方式，但却是非常危险的方式。【/br/】弹弓切短后，车辆在起伏的路面上行驶时，如果减震器完全伸长，车身再次下沉时会折断上下弹弓支架，或者高速行驶的轮胎会被锋利的弹弓割破，所以弹弓切短是非常危险的。

5。防侧倾杆的作用是什么？

防侧倾杆俗称“虾须”，是一个U型金属U，左右摇臂两端相连，前后轮通常安装在注重操控的车辆车型上。目的是在过弯时使车辆一侧的摇臂向上收缩，同时通过防倾U使车辆另一侧悬空压缩，使车身不会向一个方向下跪，保持车身平衡，增加道路弯曲极限。