【检修知识】底盘乐音剖析5、6
来源：网络转载
2022-06-06 10:27:49
阅读：
本篇文章371字，读完约1分钟
第五种底盘制动系统异响很多人很难接受尖锐的“ㄍㄧㄧㄧㄧㄧㄧㄧㄧㄧㄧㄧㄧㄧㄧㄧㄧㄧㄧㄧㄧㄧ”然而，高摩擦系数的刹车片改装后，也有可能发出尖锐的声音，因为高摩擦系数的刹车片多为金属材质，自然，在致动时会有一些异响。只要所有部件都正常启动，并且消耗品仍然是新的，就没有必要担心。为了获得更好的制动力，这种异响必须遏制在底盘的后多连杆式悬挂系统中，可以说是目前商用车的主流。采用独立悬挂设计的后多连杆，操控响应不错，但由于很多连杆都有橡胶垫缓冲，也有因橡胶破损或老化而产生异响的情况。总的来说，日系车的多连杆式的耐用性还是比较标准的，至少8万公里的使用寿命其实并不太令人担忧。反而是后防侧倾杆和黎姿弦之间问题较多，是异响的主要原因。但由于欧系车车身较重，后多连杆式橡胶的受力情况比较紧张，要特别注意。一旦损坏会产生恼人的声音，欧洲车主一定要注意！
上一篇：【检修知识】底盘乐音剖析3、4
下一篇：【检修知识】洗车时别淋湿汽车电路
标题：【检修知识】底盘乐音剖析5、6 地址：http://www.1803737.com//new/24819.html
特别声明：本站的所有文章版权均属于进口汽车配件网，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品，违背上述声明者，我们将追究其相干法律责任。