【检修知识】底盘乐音剖析5、6
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第五种底盘制动系统异响很多人很难接受尖锐的“ㄍㄧㄧㄧㄧㄧㄧㄧㄧㄧㄧㄧㄧㄧㄧㄧㄧㄧㄧㄧㄧㄧ”然而,高摩擦系数的刹车片改装后,也有可能发出尖锐的声音,因为高摩擦系数的刹车片多为金属材质,自然,在致动时会有一些异响。只要所有部件都正常启动,并且消耗品仍然是新的,就没有必要担心。为了获得更好的制动力,这种异响必须遏制在底盘的后多连杆式悬挂系统中,可以说是目前商用车的主流。采用独立悬挂设计的后多连杆,操控响应不错,但由于很多连杆都有橡胶垫缓冲,也有因橡胶破损或老化而产生异响的情况。总的来说,日系车的多连杆式的耐用性还是比较标准的,至少8万公里的使用寿命其实并不太令人担忧。反而是后防侧倾杆和黎姿弦之间问题较多,是异响的主要原因。但由于欧系车车身较重,后多连杆式橡胶的受力情况比较紧张,要特别注意。一旦损坏会产生恼人的声音,欧洲车主一定要注意!
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