【检修知识】浅谈汽车保险气囊道理及毛病诊断

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致: 随着交通事故的日益增多和用户安全意识的提高，为了减少汽车碰撞时巨大的惯性力对驾乘人员造成的伤害，安装在汽车上的安全气囊系统越来越普及。通过对汽车安全气囊系统的功能、结构、原理和原理的分析和论述，介绍了广州本田雅阁汽车安全气囊系统的组成，故障码的读取和清除方法，以及各故障码的诊断方法。以广州本田雅阁安全气囊指示灯为例，分析故障原因及诊断和排除方法。 关键词:汽车安全气囊系统指示灯 随着交通事故的不断增加和使用者安全意识的提高，为了减少汽车相撞时巨大的惯性力对驾乘人员造成的伤害，现代汽车普遍采用了辅助约束系统。通过对安全气囊系统的用途、结构和原理的论述，介绍了本田雅阁轿车安全气囊系统的结构，故障码的读取和清除方法，以及各故障码的诊断方法。然后分析约束系统指示灯常亮的原因，以及如何解决。 关键词:汽车约束系统约束之光 1、前言 随着汽车性能的不断提高和高速公路的发展，车速越来越高，导致交通事故增多，驾乘人员的安全问题变得十分突出。汽车交通事故往往是事故，发生的时间很短。人在有反应的时候是无法主动保护自己的。只有被动安全装置才能减少事故对人体的伤害。 安全气囊是一种新开发的汽车被动安全装置。它是为乘员的上半身特别是头部和颈部的安全而设计的，对驾驶员和乘员的头部和颈部的安全有非常明显的保护作用，尤其是在正面碰撞和前侧碰撞中，因此被人们广泛接受并越来越多地使用。因此，了解安全气囊的保养技术将会非常有用。本文将简要介绍安全气囊的作用、组成及工作原理，并以广州03款本田雅阁为例分析汽车安全气囊的故障及故障诊断，故障排除方法供读者参考。 2.汽车安全气囊的功能、组成及原理 2.1汽车安全气囊的作用 当车速因碰撞而急剧变化时，安全气囊迅速膨胀，在驾乘人员和车辆内部部件之间迅速铺上气垫，使驾乘人员的头部和胸部压在充满气体的安全气囊上，人体惯性力产生的动能被安全气囊的阻尼作用和安全气囊排气节气门的阻尼作用吸收，从而降低对人体的伤害程度。据统计，安全气囊与汽车碰撞时，头部受伤率降低25%，面部受伤率降低80%左右。 2.2汽车安全气囊的组成 主要由碰撞传感器、安全气囊控制单元(srs ecu)、安全气囊单元和安全气囊系统指示灯(srs)组成。 碰撞传感器:传感器的作用是检测车辆发生碰撞时的冲击力或减速度值，然后将信号传输给电子控制系统，以确定是否需要打开安全气囊。 Ecu:其作用是接收碰撞传感器和其他传感器的信号，判断是否点燃和引爆安全气囊，并对系统故障进行自诊断。 安全气囊模块主要由安全气囊、螺旋弹簧、气体发生器和点火器组成。气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固体燃料并产生气体给气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量从60000l L不等。 Srs指示灯:用于指示安全气囊的工作状态。指示灯异常时，指示灯会自动点亮并报警。 2.3安全气囊的基本原理 安全气囊的工作原理如图1所示。 安全气囊的基本原理是当发生碰撞时，控制器根据碰撞冲击速度(减速度)信号来识别和判断碰撞强度。当碰撞强度达到设定条件时，引爆安全气囊的传感器迅速触碰点火器引爆氮气固体颗粒，形成迅速膨胀的安全气囊，减缓驾驶员受到的冲击力，主要保护其头部不受伤害。 安全气囊的工作原理如图1所示。 3.本田雅阁srs指示灯故障分析诊断与排除一例。 3.1故障现象: A 03广州本田雅阁轿车。安全气囊系统srs故障灯亮。听听司机的故事:雅阁的安全气囊已经连续两次被碰撞打开。第一次是晚上开车的时候，因为驾驶员一侧安全气囊的“照顾”，他活了下来。去一家修理厂更换两个安全气囊后，发现srs故障灯亮着，经工人反复消码后故障灯熄灭。然而，开车不到一周，车子撞上了一块小石头，安全气囊再次爆炸，导致司机口鼻出血，面部淤青。回到修理厂，又换了两个安全气囊，故障灯又亮了，无法排除，于是司机把车调到专门的维修站维修。 3.2广州本田雅阁安全气囊的特点: 广州本田雅阁轿车srs ⅲ气囊系统主要由srs系统控制装置(含内置安全传感器和碰撞传感器)、螺旋线圈、驾驶员侧气囊、副驾驶侧气囊、scs接插件(用于诊断)、mes接插件(用于清除故障码)、dlc接插件(用于数据传输)组成。与一般汽车srs系统不同，其碰撞传感器安装在srs装置内部。广州本田雅阁轿车配备安全气囊。 3，3如何读取故障码和清除故障码， 广州本田雅阁srs ecu特别设计了自诊断系统，气囊控制电路中有相应的监控机制。一旦srs出现故障，可以通过自诊断进行诊断，控制仪表的srs指示灯闪烁报警。同时，故障被编码并存储在srs ecu的存储器中，以提供检测点。电路如图2所示。 3，3，1，读代码 Srs自诊断系统通过srs指示灯闪烁的次数来显示。 (1)关闭点火开关后等待10s，然后用短路插头将srs自诊断系统的维修检查插头短路(srs短路插头是标准件，代号07paz-0010100)。检查维修插头，例如 (2)打开点火开关，大约6s后关闭srs指示灯，然后srs指示灯会闪烁故障代码。srs故障代码由一个主代码和一个辅助代码组成。代码用1.2s左右的长闪烁数表示，辅助代码用0.3s左右的短闪烁数表示，闪烁方式如下:①从最近的故障开始，可以依次闪烁三个故障代码；②如果持续故障，srs指示灯会反复闪烁故障代码(图3)；③间歇性故障时，srs指示灯会闪烁一次故障代码，然后灯一直亮(图4)；④如果同时存在持续性故障和间歇性故障，srs指示灯闪烁持续性故障代码；⑤如果系统正常，srs指示灯会一直亮着。 图2广州本田雅阁srs电路 消除3，3，2故障代码 本田pgm可以检查srs故障代码的清除情况。 计，也可以用以下方法清除: (1)确认点火开关已关闭10秒后，将短路插头插入2芯mes(记忆清除信号)插座。Mes插座如图1所示； (2)打开点火开关，srs指示灯点亮约6秒后熄灭。srs指示灯熄灭后4秒内将短路插头从mes插座上断开(图6)； (3)srs指示灯将再次亮起。srs指示灯亮后4s内，将短路插头重新插入mes插座(图6)； (4)srs指示灯将熄灭。srs指示灯熄灭后4s内，再次将短路插头从mes插座上断开(图6)； (5)当srs指示灯闪烁两次时(图6)，故障代码已被清除。 图5广州本田srs故障代码 故障代码 失败原因 指示灯状态 没有 Srr指示灯故障 不要熄灭 没有 1.srs警告灯电路故障； 2.srs内部故障； 3.srs电源故障(vb线路) 不亮 11 驾驶员侧充气器断路故障 在 12 驾驶员侧充气器的电阻增加。 在 13 驾驶座安全气囊充气器中的另一根电线短路或电阻减小。 在 14 驾驶员侧安全气囊充气机对电源短路。 在 15 驾驶员侧安全气囊充气机对地短路。 在 21 副座椅侧充气器断路故障 在 22 副座椅侧充气器的电阻增加。 在 23 副座椅侧气囊充气机中的另一根电线短路或电阻减小。 在 24 副座椅侧气囊充气机对电源短路。 在 25 副座椅侧气囊充气机对地短路。 在 51 Srs设备内部故障 在 五十二 Srs设备内部故障 在 53 Srs设备内部故障 在 54 Srs设备内部故障 在 61 Srs设备内部故障 在 62 Srs设备内部故障 在 63 Srs设备内部故障 在 64 Srs设备内部故障 在 71 Srs设备内部故障 在 七十二 Srs设备内部故障 在 73 Srs设备内部故障 在 81 Srs设备内部故障 在 82 Srs设备内部故障 在 86 Srs内部故障或同时系统故障 在 91 Srs设备内部故障 在 92 Srs设备内部故障 在 10—1 Srs安全气囊展开(必须更换srs装置) 在 图5广州本田srs故障代码 图6清除故障代码时mes开/关和srs指示灯开/关 3.4故障诊断和排除故障的方法和步骤: 首先读取故障代码。 将srs短路插头与仪表板左侧的维修插头相连。srs指示灯不显示任何故障代码，故障灯一直亮着。 故障灯一直亮一直灭，往往是因为表内srs指示灯电路故障，或者是插头之间开路或短路，保险丝熔断。此外，结合车辆的症状，srs装置本身或其电源电路装置出现故障，导致故障灯一直亮的可能性。 清除故障代码并打开点火开关。如果srs指示灯亮起，并在6 s后熄灭，这意味着故障只是间歇性的。结果，灯没有熄灭。 关闭消防开关。检查驾驶座侧仪表板下的保险丝/继电器盒中的2号保险丝(10A)是否熔断，结果没有问题。 断开蓄电池负极电缆，等待3分钟，断开驾驶员座椅安全气囊2芯插头d10、副驾驶座椅安全气囊2芯插头p10和srs主线束18芯插头u0，重新连接蓄电池负极电缆。 打开点火开关，测量uo插头3号端子与地线之间的电压为12 v，表明主线束没有开路。电压为12 v，表明主线束没有开路。接下来，检查srs设备。用跨接线将srs主线束1 8芯插头u0的端子6连接到端子3。此时srs指示灯熄灭，表明srs装置有故障或u0插头接触不良。经检查，u0插头完好，端子无腐蚀和弯曲。srs装置似乎有故障。经核实，该车两次安全气囊爆炸后，维修人员误以为是srs装置。没有损坏。没有必要浪费它，所以只更换了安全气囊模块，而不是srs装置。 与一般的汽车srs系统不同，汽车碰撞传感器安装在srs装置内部。当车辆发生碰撞时，碰撞传感器和安全传感器将检测车辆碰撞的强度信号，并将强度信号输入srs装置的徽章处理器。一旦冲击力超过设定的极限值，安全气囊就会被引爆。 srs系统事故发生后，汽车只更换了安全气囊而没有更换srs装置，新的安全气囊组件在程序设置上与原来的srs装置不匹配，导致汽车本不该爆炸时安全气囊造成的伤害。 不更换srs装置有时可能会清除故障代码，但几率很小，而且会有很大的安全隐患。最后，更换新的srs装置，指示灯熄灭，srs系统恢复正常。 3.5故障原因及分析建议: (1)仪表板下保险丝/继电器盒中的2号保险丝(10A)是否开路或短路。事实上，一些老款车的保险丝座氧化严重。 (2)u0和c3插头之间的电线开路或短路。事实上，以前有些新车是在中国组装的，组装者对安全气囊一无所知。安全气囊指示灯亮着的时候，他们不敢插电，怕出意外。汽车使用不当导致点蚀和线路故障。 (3)仪表总成中的srs指示灯有故障。存在问题的事实，汽车维修人员在工作过程中没有遵循一定的要求和步骤，导致电路断路或短路。汽车的电路有质量问题。汽车使用不当导致点腐蚀和线路故障。 (srs装置的电源电路正常。有问题的事实，有问题的事实，汽车维修人员在工作过程中没有按照一定的要求和步骤，导致断路或短路。汽车的电路有质量问题。汽车使用不当导致点腐蚀和线路故障。 (5) SRS装置失效。事实上，维修人员错误地认为srs装置没有损坏或浪费，所以他们只更换了安全气囊组件，而没有更换srs装置，或者新的安全气囊组件与程序设置中的新srs装置不匹配。 4.结论 通过我的亲身经历，说明维修人员一定要了解安全气囊的相关知识，这样才能系统地分析维修中的故障现象，正确地找出问题的原因，使用专门的维修工具进行有目的、有步骤、有要求的维修，有利于节省时间和精力。 参考 [1]王穗双《电子控制系统原理与维修》北京:北京理工大学出版社， 2004,.8 [2]黄玲，安全气囊系统维修从入门到精通，北京国防工业出版社，2005，1 [3]鲁直雄安安全气囊故障诊断图南京:江苏科技出版社，2003年10月 [4]本田CR-V汽车安全气囊控制系统，汽车电气维修，2006。, (5): 37-41 [5]本田奥德赛汽车电路-安全带和安全气囊控制电路(上)，汽车电气维修，2004，(11): 8-12 [6]广州本田雅阁轿车安全气囊故障码的清除方法浙江交通职业技术学院学报第6卷第3期2005年9月34-38日 [7]广州本田雅阁轿车安全系统的故障诊断、使用和维护，2002年第6期，47-46