【检修知识】热点话题：油耗

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不久前，国家发改委(NDRC)公布了汽车产品燃料消耗量(油耗)公告，该公告编制了两年，涵盖了31家厂商的407款相关车型。 公布的油耗数据和厂家的等速油耗数据不一样，甚至差别很大，从而引起一阵喧哗，好像很多厂家在欺骗消费者。 有人把厂家数据表里的油耗称为理论油耗，公布为实际油耗。虽然加了引号，但是给大家的感觉就是这才是真正的油耗。 大部分综合媒体的内容如下:“国家发改委历时两年编制的汽车产品油耗(机油消耗量)公告正式发布，本次油耗测试由中国机械中心严格按照欧洲标准完成。 根据目前公布的31家厂商407款相关车型的测试油耗数据，与厂商标注的理论油耗相差甚远。 此次公布的‘测试数据’是综合工况数据，综合了城市和郊区的路况，非常接近客户的实际油耗。 这个数据确定后，将是消费者对汽车产品实际油耗的一个实用参考数据。 “真有人担心消费者！看似在不到半年的时间里，CNCC已经测试了400多辆车，但实际情况与媒体渲染的完全不同。 据发布《关于公布汽车产品油耗的通知》的中国机械中心姚勇介绍，他们这次公布的400多款车型的油耗来自国家发改委的数据库，发改委的车型综合油耗数据实际上来自汽车企业自身。 但是，为什么有些媒体会误认为是实际油耗？问题出在中国机械中心国家发改委授权的《通知》上的“备注”。这份“说明”给人的感觉是，中国机械中心有自己的检测结果。 只有真正的道路驾驶才会有实际的道路油耗。即使所有条件都一样，1000个人也会跑出1000个不同的油耗值。 那么总要有一个标准。等速油耗、综合工况等不同的测试方式是一个衡量标准。 标准油耗测试应在台架转鼓上模拟。当然，标准油耗测试和实际测试是有差距的，但测试结果都叫测试数据。 60，90km/h等速油耗也是参考值，远非作弊。如果国标不是强制性的，为什么厂家只给消费者最大油耗数据？这是不合逻辑的。 国外的车基本都标明了城市油耗，高速，综合工况，这也是可供参考的数据。 确实有些厂家说的东西甚至夸大了自己的车在最经济时速下的油耗。然而，中国机械中心公布的油耗数据的公布方式总是让人产生疑问:其动机是为了公布汽车油耗的实用参考数据，有利于买车的人更准确地了解汽车性能，同时是否能提高人们的节能环保意识？其实这并不是实际油耗。 由于国家标准《乘用车燃料消耗量限值》已经实施，其方法测得的燃料消耗量今后将强制公布。为什么这次授权公布的数据会引起这么大的反响？主要原因是公布的综合工况油耗与厂家宣传的等速油耗不同，一些媒体和厂家把同排量不同重量(档次)的车安排在一起进一步开发，容易产生误解，让很多人义愤填膺，仿佛CNCC成了正义的化身。 任何事情发生都要有受益者。消费者能从这份油耗公告中得到什么启示:商家太狡猾了？ 对方的CMC恐怕就不用多说了。 据介绍，CNMC是一家第三方中介机构，由中国汽车技术研究中心(国家授权的最大的具有认证资质的汽车试验检测中心，承担大量汽车油耗检测业务)等三家股东投资设立。目前受国家发改委委托，收集整理全国各汽车生产企业的油耗数据。其全称是中国车辆技术服务中心，成立于2005年11月18日，致力于为国家发改委提供车辆生产企业的技术审查和产品公告管理。 这个受雇于最有权力的政府部门的中介机构的职位，真让人羡慕。