【检修知识】科鲁兹钥匙无奈拔下钥匙，回不到位检验

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一辆里程约7万km的雪佛兰科鲁兹轿车。车钥匙不在，钥匙无法取下。 故障诊断:需要注意的是，配备手动挡或自动挡配备无钥匙进入和无钥匙启动系统(选装代码ath)的科鲁兹没有方向盘锁。不过这款车配的是gf6 (6速)自动变速器，没有无钥匙进入和无钥匙启动系统(选装代码ath)，所以看电路图中ath部分的电路图。如图1，这款车有方向盘锁功能，有两个防止意外的安全系统，分别是自动变速器驻车锁止控制系统和转向柱点火锁止系统。 转向柱点火锁定系统的目的是防止当变速器处于驻车档(P)以外的档位时，点火钥匙转到关闭位置，车辆可能仍在行驶，这将导致方向盘锁定，并导致无法转向的危险后果。地板控制台换挡机构配有自动变速器换挡杆s3，转向柱配有点火锁芯控制执行器，也就是电路图中的钥匙捕获电磁阀m92。 转向柱点火锁系统包括:点火开关锁芯控制执行器(钥匙捕获电磁阀m92)和位于自动变速器换档杆s3的驻车位置开关。点火开关锁芯控制执行器是一个电磁阀，用一个销连接。当车辆变速器不在驻车档(P)时，该销被弹簧压迫，以机械方式防止点火钥匙锁芯转动到关闭位置，从而点火钥匙不能从转向柱中拔出。 自动变速器驻车锁止控制系统是防止档位意外脱离驻车档(P)的安全装置。只有当驾驶员踩下制动踏板时，驻车杆才能移出驻车位置(P)。 自动变速器换档杆内部有一个p锁，即驻车锁止电磁阀。当点火开关接通时，车身控制模块根据制动踏板的位置确定制动踏板已被踩下，变速器控制模块(tcm)向车身控制模块发送gmlan串行数据，指示变速器处于驻车档(P)。车身控制模块向自动变速器换档杆s3中的驻车锁止电磁阀(p锁止)提供电压，电磁阀通电。当制动踏板未踩下时，BCM将驻车锁止电磁阀(p-lock)的控制电压输出转至off，从而关闭驻车锁止电磁阀。断电的驻车锁止电磁阀将驻车杆机械锁定在驻车位置(P)。 测试发现一个规律:变速杆推到P位置后，有时钥匙拔不出来，但只要再往前推一点，马上就能听到方向盘下转向柱上的点火开关锁芯控制执行器电磁阀动作的声音，钥匙就能转到off & # 39，位置又拉了出来。这说明故障的原因是自动变速器的换档杆s3中的驻车档开关有时没有闭合，导致点火开关锁芯控制执行器(钥匙捕获电磁阀m92)的电路无法形成回路，只有将换档杆向前推，驻车档开关才能闭合，这样才能形成回路，解锁。 故障排除:由于自动变速器的变速杆s3是总成，从外面看不到驻车档开关的运动关系，也无法调整。分析很可能是驻车档开关与变速杆的相对位置发生了偏差，导致了上述故障现象。更换自动变速器换档杆总成后的故障排除。