【检修知识】名爵MG3 车焚烧线圈频仍烧蚀

本篇文章589字，读完约1分钟

故障现象:一辆MG mg3轿车被拖回笔者所在的维修站因为当时的现象of/きだよよよよよよよよよよよよよよ

12、盖of/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
12在挪车的过程中，车子再次启动失败。发现1号点火线圈烧蚀，火花塞潮湿。然后更换1号点火线圈和火花塞后，启动/试运转，此时发现/抖动严重，发现2号点火线圈也被烧蚀。故障诊断:为什么瞬时点火线圈经常烧蚀？9分析原因如下:First,/きだ124240/There电控单元有问题；其次，相关线束中存在接地短路。所以按照这个思路去找问题。

do/きだよよ0/电控单元更换测试，再次更换点火线圈，启动发动机 test,/きだよよよよよよ
0/然后check/きだよよよよよよきよよよよよよよよよよよ
12既然没有问题，那还有什么问题呢？为什么点火线圈在汽车行驶过程中第一次烧蚀，在汽车运行抖动过程中第二次烧蚀？因为车只行驶了8000 km，按照厂家的要求，维修站不能只破头进行检查，只能从外围进行检查。最后，在冷却液排放螺栓of/きだよよ 0/处发现了问题。原来，冷却液排出螺栓末端被磨破了，of/きだよよよよよよよよよよよ
1接着对照电路图检查，磨破的导线是点火线圈输入到发动机电子控制单元的控制线，而短路只有在导线is/きだよよよよよよよよよよ
12时才会发生

故障排除:replace/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ

1