【检修知识】新世纪动员机大修后动员机毛病灯亮检验

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/きだよよ 0/l46别克新世纪轿车。客户反应:这辆车已经在另一家修理厂大修过了。起步不难，动力尚可，就是在路上行驶。当车速上升到120km/h时，the/きだよよよよよよよよよよ
12 however,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
12424242424；一 故障诊断:首先进行路试，故障现象与客户所说一致。/きだよよ0/故障灯亮起的原因有很多，但与车速有关的现象并不常见。究竟是什么原因导致车速达到120km/h以上时故障灯亮起？因此，使用x431诊断仪读取故障代码，如下所示: p0300,/きだよよよ0/失火。 p 0300means/きだよよ0/缺火。通过读取数据流function,/きだよよ0/缺火数据，气缸1至6的当前缺火值均为0，但气缸1和4的历史缺火值高于150。然而，当发动机的起动转速超过1600转/分钟时，发现1缸和4缸的失火值随着转速的增加而增加。当转速of/きだよよ0/稳定在2500转/分时，the/きだよよよよよよ
0/ 重点是1缸和4缸，查找故障原因，所以拆下1缸和4缸的火花塞和高压线，发现都是全新的。尽管如此，将气缸1和4的火花塞、高压线路和点火线圈与其他气缸互换的实验表明，情况仍然相同。从以往的经验来看，喷油器堵塞的可能性较大，因为车辆对燃油质量要求较高，且之前维修过多次因燃用劣质燃油而导致缺缸的实例，所以拆下喷油器进行检测，结果一切正常。同时进行了喷油器更换实验，故障依旧。 为什么故障总是发生在1缸和4缸？此外，动态性能of/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
124 分析了上海别克轿车点火系统的原理和控制方式。这款车的点火系统是浪费式点火，即一个点火线圈的两端同时连接两个火花塞，并且这两个火花塞位于of/きだよよよよよよよよよ
1242的相同位置。该车的点火系统由三个点火线圈、一个点火模块(icm)、一个凸轮轴位置(cmp)传感器、一个位于气缸体上的曲轴位置(ckp)传感器、一个位于曲轴皮带轮后部的24x曲轴位置(ckp)传感器、相关连接线、pcm等组成。 点火线圈什么时候放电，产生高压电使火花塞跳出火花？这是由凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器(24x和7x曲轴位置传感器)产生的协作信号决定的，pcm用这些信号来控制点火和燃油触发。 Pcm不仅要识别凸轮轴位置传感器的信号，还要识别曲轴位置的信号。对于ckp传感器，本车有两个，分别是7x和24x曲轴位置传感器。24x曲轴位置传感器位于曲轴的前部。该传感器由霍尔效应开关和同心钢制截止环组成，安装在计时器盖上。由于截止环上有24个均匀的叶片和窗口，曲轴每转一圈形成24个通断脉冲，所以称为24x曲轴位置传感器，这24x脉冲信号直接传输到pcm和pcm，控制转速在1600 r/min以下的燃油和点火，特别是改善低速和怠速时的点火控制/123840/。 这款车的另一个曲轴位置传感器是7x曲轴位置传感器。该传感器的截止槽铸造在曲轴上，共有7个加工槽，其中6个加工槽以60°的间隔均匀分布第7个槽与其他槽相隔10度随着曲轴的旋转，传感器线圈的磁场发生变化，感应出交流电，这是一个带有识别脉冲信号的7x曲轴位置传感器信号。点火控制模块(icm)接收该信号以控制点火系统，将7x曲轴位置传感器信号除以2，将其分类为3x脉冲信号，并将其传输至pcm。收到3x信号后，pcm确认曲轴的位置和速度信息，然后执行点火控制和燃油触发。/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 /きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 通过了解这款车的点火系统的原理，再次分析这款车的故障，由于这款车的故障只出现when/きだよよよよよよよよよよよよよ

，根据上述原理可以推断出有几个部件可以引起这个故障:tx曲轴位置传感器、点火模块、/pcm、曲轴(曲轴位置传感器的位置信号齿)。因为汽车是大修before/きだよよ0/控制模块和曲轴没有被检查或更换，and/きだよよよよよよよよよよ
12 故障排除:再买一个genuine/きだよよ0/曲轴。在测试并确认所有七个凹槽符合标准后，重新组装并试运行，无matter/きだよよよよよよよよ1242424 所以总结:修车一定要用合格的配件；维修前一定要详细咨询，了解故障的前因后果。清理故障不仅要注意电路部分，还要注意机械部件，尤其是传感器。除了传感器本体，我们还应该检查信号齿圈的准确性。