【检修知识】福特福克斯PCM线路毛病招致无奈通讯

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2008款长安福特福克斯1。6l手动挡车，行驶里程8万km左右，该车因碰撞事故进厂维修车身，维修后使用专用扫描工具ids无法与动力总成控制单元pcm通信。 分析:维修人员首先推测pcm在碰撞事故中因线路短路而损坏，并未发现the/きだよよ0/线束外观有问题，于是将pcm从同类型车上拆下进行更换，但更换后pcm仍无法通讯，说明pcm应该没有问题，故障点应该在线路上。 断开蓄电池接地线，找到pcm电路图(图1)，测量诊断接口dlc的6号针和14号针之间的电阻，测量结果为60。1 &ω；，正常，表示诊断接口dlc和pcm之间的线路正常。连接蓄电池接地线，关闭点火开关，取下pcm上的线束插头c690，打开点火开关到位置②，分别测量诊断接口dlc的针脚6和14与地之间的电压。发现没有电压，正常。关闭点火开关，分别测量dlc的针脚6和针脚14与接地点之间的电阻。电阻大于10000ω；，表示can总线正常。 插上所有线束插头，打开点火开关，尝试用ids与pcm建立通信，但还是进不去。这时候突然想到，点火开关打开时，电子油门etb没有发出蜂鸣声。正常情况下，当点火开关打开时，etb应该动作。etb不运行是因为pcm没有电源吗？断开pcm线束插头c690，打开点火开关，用万用表测量针脚46的电压。然后用万用表测量中央接线盒cjb插座c96的38脚，电压为12。8v用万用表as & infin测量线束插头C%的针脚38和线束插头c690的针脚46之间的电阻。好像问题出在蓝线。考虑到这条线上有一个c90，重新组装后测量c96和38脚与c690的46脚之间的电阻，结果低于2ω；c90插头好像有问题。