【检修知识】高尔夫收油挫车及培修进程

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06版高尔夫1.62v手动，两年3万km，前天进停车场二档时突然出现激烈的撞车，就是给个脚油。 到了路面后，每个档位都发现了这一幕。四档还是比较显著的，慢慢松开油门就没那么猛了。 因为发动机空挡异响，冷车没有油门不畅的感觉(刚换了三滤，洗了节气门)，初步认为是积累分散的结果，但是斜坡起步和急减速时没有抑制，不像积累分散磨损。 打电话给4s和养老院工厂，他们都回答可能是积碳或者火花塞的问题，但是感觉问题发生的比较突然，也没有其他能量不足的症状，而且拆卸的时候原厂气阀比较干净。 又问了一个修车的朋友，说是机器脚胶或者半轴的结果，越来越晕。 发明了很多人的捷达和新宝来都达到了这个结果。大部分是因为冷凝器的开关故障造成的。虽然原因和起因不明，但我感觉70%都是这个结果。 打电话给4s，说聚合器的交换机120元可以另售。 我去汽车的聚散踏板找了半天，就是找不到聚散开关的位置。唉，送工厂吧。 进了4s后，我跟他解释说想复查一下集中器的开关，js却开出了培训维修的名义:开车郁闷，因为刚过2年保修期，工时费185元，配件另算。 没措施，js的规矩，刚还车回家，js就打道德风:修好了，换了聚合器的开关，工作时间8。 五折优惠！o，160元，换个开关，但是还是不明白开关的位置。 之后觉得一汽人也不是不厚道。刚过了保修期，车做出了成绩。很多网上车主都是这个时候诞生的，这个通病应该回忆一下。 s也一样，这种产品的结果应该按一般故障处理。如果你觉得你不懂，你会得到一个碳火花塞的一切。换了洗了你就确定不会坏，不像大品牌厂家的做法。 看看前段时间佳能数码相机的ccd成绩。不管机器有没有销售凭证，进口货，新机型老机型，故障原因，佳能都只有ccd评分，按一档收费维修。虽然机器坏了，但我更信任品牌。 现在一汽人可以大做文章了。 不然当初上网一逛，很多问题都能有个大概，要不就只能被js忽悠，不咨询。