【检修知识】宝马750i声响右前声道无声

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故障现场:宝马750i车，cd音响右前声道无声。 本机为6碟cd，4个频道，带防盗码。检查时，要注意不要轻易关闭机头电源。 故障回顾与分析:将机头从仪表盘中央取出，可以看到机头上有7个插头，其中一个是右前声道(fr)的信号端，另一个是左声道(fl)的信号端。 AC把这两个插头插到鼻子里，然后开机。fl通道变形，而fr通道依然无声。说明问题不在信号源，而是功率降低器或者功率降低器和扬声器后面电路的结果。 拆下右脚插座处的fr声道高音喇叭，用万用表检查。喇叭变形了。 当喇叭线放回去，再开机试听，喇叭明显震动，坚持倒吸，说明功率减速器输出了一个DC电压，结果在减速器上。 关机后找到动力减速器，安装在后备箱左侧装饰板。这是一个方形铁盒子，带有暗黑色百叶窗式散热器。 减速器壳体上有一个红色12针插座和一个深黑色12针插座。 打开减速器的盖子，可以看到减速器有四个tda205集成电路，电路板上的编号分别是v300，v301，v302，v303。 它们按分辨率形成四个btl电路(桥式功率减少器)，向四个通道提供不低于80w的功率，两个前通道为无源三分频，两个后通道为无源二分频。 tda2005的四个驱动信号由四个双运算放大器rc4558提供。每个4558双运算放大器将鼻子发出的带声道信号的运算还原为同相和反相两个信号，分别送给tda2005对应的1、5脚，tda2005在10、8脚的输出功率信号推动扬声器发声。 fr通道由v300驱动，启动时用万用表测量v300各引脚电压。除7、9、11、6脚电压异常外，其他脚均偏离异常值。tda2005工作在btl电路时各管脚的电压如下，单位V，用dt9204数字表测量，1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11管脚的电压(V)为1.35 0.78 7.37 0.72 1.32 0 12 5.9 12 5.9 12。麻烦消除了。除此之外，v300的发明在启动时温度比其他三个2005芯片上升得更快，并且断定这个集成电路损坏。 焊接v300后，再次检查其外围电路，未发现异常。换上新的tda2005后，检查电路正确再开机，fr声道会变形。 把音量调到最大，继续测试机器近5个小时，没有显示结果。复位减速器和机头后，再次开机，路试异常，显示车的声音修好了。