【检修知识】奔跑S300轿车气门重大异响

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行驶中的s300车场景:一辆行驶中的s300车，阀门出现重大异响。 车辆的气门机构是液压主动调节间隙。 气门顶损坏或油道梗塞可与其他相比较。 检查:拆卸气门室盖后，用螺丝刀向下压气门室盖。发现一个气门顶特别软，认为是气门顶损坏引起的异响。 为了找出气门顶损坏的原因，排除故障，有必要对其进行拆解和复查。 这辆车是顶置凸轮轴。拆卸时，应先拆下凸轮轴，拆下正时链条，调整正时。 第一次摇动曲轴，直到曲轴皮带轮上的“ot”线与正时盖上的正时指示器对齐。此时第一缸处于活塞上止点，双凸轮轴上的法兰有一个直径约为4mm的小孔，孔的下边缘要与缸盖平齐，可从孔中拉出一个直径为3mm的小六角进行对准。 目前凸轮轴已拆卸，液压阀顶已拆下。为了避免油道堵塞造成气门顶损坏，在密闭气氛下吹油道，看通向损坏气门顶的油道是否堵塞。结果，发现油路不稳定。 打开后面的油道塞，用压缩空气将油道外面的脏东西吹出。原来机油滤芯的橡胶散了，进入了油路。时间长了，在低温下变硬，堵塞了液压阀顶的进油口，造成阀顶损坏和异响。 停止检查机油滤芯，发现滤芯上有一圈橡胶已经破损。 据车主反应，这辆车的滤芯刚换过。看来劣质机油滤芯的橡胶是受不了低温的。断了之后随着油流进入气门顶轴口，出问题了。 彻底清洁动员油道，并重新安装凸轮轴。 为防止活塞损坏气门，首先将曲轴扭转到1缸上止点前30°，然后将两个凸轮轴扭转到正时位置，然后将曲轴转到“ot”线位置。 挂链条时，凸轮轴位置调节器必须处于延迟位置，即沿着活动器的曲轴转动凸轮轴前面的整个调节链轮，直到它不动为止，然后挂链条。 凸轮轴位置调节器在车辆行驶过程中，当活动器转速为2500-4400转/分或2000-400转/分时，调节气门正时，以提高活动器的能量效率。 分解凸轮轴位置调节器时，确保它处于合适的位置。 该车因机油滤清器橡胶脱落堵塞油路导致气门异响。 为了排除车的故障，将活动器的零件拆下来清洗油路，然后更换了优质的机油滤芯。