【检修知识】切诺基汽车毛病检验二例

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汽车无奈的启动故障场景:一辆92款4缸切诺基(化油器型)因发动器线束老化而更换。 启动汽车时，排气管着火后没有启动的迹象。 故障检查:对新更换的活动器线束及各电路连接点进行检查，未发现故障；检查油质、油路和所有异常情况；复习电路，低压高压都没有成绩。 再次回顾焚烧，虽然本发明没有调整，但焚烧时间要晚很多。 焚烧模块输入端接示波器，发现焚烧信号波形比异常波形晚180度，导致后期焚烧。澄清了焚烧信号的输出线是反向的。 检查新线束与燃烧信号线插头的连接。发现插头中的烧信号线在制造时已经接反了。 将插头中烧坏的信号线反过来后，问题就消除了。 刹车系统有问题:一辆切诺基事故车，送到修理厂修理后，修理工说这车的刹车修不好，不会刹车。 故障检查:主缸、分缸、比例阀都换了，还是无可奈何。 连续刹车几英尺后，明显感觉刹车管路中有空气，但又无奈释放。 检查车辆举升。最初的发明是前轮制动缸倒置安装，构成制动缸的放气螺钉位于油缸下部。 因为大气比油轻，它浮在油缸的上部，所以放气时只能放油，而不能排除大气。 更换制动缸后，故障排除。