【检修知识】奥迪汽车怠速不稳毛病检验方式

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1。故障现场:奥迪100 2.2e车，配德国产五缸顶置凸轮轴，机械式，多点连续辐射/\ 其供油系统采用德国博世公司生产的K型机械多重灭火油辐射系统。 最近出现了怠速不稳的问题。 检查:首先检查电子焚烧系统、供电系统、冷却系统、骨阀状态等。，都处于异常任务状态。 然后检查活动器的进气系统和供油系统。 详细审查如下 真空计可用于测量进气管和各种真空管的真空度是否在异常值。 在非正常怠速状态下，真空表的读数应为65kpa。 如果真空表的读数大于65千帕，说明进气管或真空管、冷起动阀和喷油器的哪里漏气。 检查进气系统的漏气情况，同时用听诊器和超声波检漏仪检查漏气点。 由于进气系统中的空气泄漏，在这种情况下，比例大气流量计的位置是固定的，并且燃料分配阀的活塞位置也是稳定的。 因此喷油器喷油量稳定，从活动器进气管或真空管泄漏的大气量增加，使混合气过稀而不能正常燃烧，活动器输出功率下降，使活动器在怠速时转速波动。 把进气系统漏气的地方处理掉，问题就可以消除了。 2.故障现场:奥迪100 2.2e轿车j262控制器损坏，导致怠速稳定阀失效，使发动器怠速不稳。对于上述问题，应按以下方法停止检查:首先检查来自电子焚烧控制电路的速度传感器的标志信号是否异常，然后检查骨阀的怠速触点开关是否能打，用万用表检查触点开关电阻应为0ω；如果不是0，说明怠速稳定阀不起作用。 其次，复习j262控制器的讨论，电路是否存在开路。 如果电路异常，怠速稳定阀的保持电流为440ma，活动器的转速应为850r/min。 如果电流保持在430±10ma，动子转速在800±50r/min以内，则为异常。 空调压缩机开启时，测得的保持电流应增加50-60ma，使动圈怠速提高100r/min，满足空调开启时的负荷要求。 如果保持电流没有增加，请澄清j262支架的破损。 如果电流增加，怠速不上来，说明怠速稳定阀有故障。 还需要检查电池电压。比如电压低于10v时，j262控制器接收不到增速信号，开空调时，动员器怠速会降到不稳定怠速。安装怠速稳定阀有助于调节大气。由衔铁和螺旋弹簧驱动的扭转滑阀控制流经大气通道的大气量，并向活动器提供额定大气，保证活动器在各种工况下具有稳定的怠速、较好的怠速经济性和排放。 J262控制器根据发动机的转速信号、温度信号、骨阀状态信号和外部负载信号，计算出怠速稳定阀衔铁上的电流值，并控制扭矩阀改变大气通道，使发动机达到稳定的怠速。 当上述信号和传感器、电路出现故障时，j262控制器毁城，使怠速稳定阀无法变形，怠速不稳。 因此，通过更换损坏的传感器、清洁或更换怠速稳定阀，动员机器可能会变形