【检修知识】一辆奔跑S320轿车动员机在运转时有一些稍微颤动

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为什么一辆正在跑的s320车，在跑完之后，经过自我护理，转好了？ 清洗了喷油嘴，更换了火花塞，因气缸管路断路而更换。 启动车辆后，本发明动员器运行不稳定，排气管冒黑烟，特别是在加油门时。 从症状来看，混合气太浓，燃烧不好。 拆下火花塞一看，发现火花塞很黑。 为什么新换的火花塞被打理后会突然变黑？维修人员只做了一些基本的清洁和护理，没有动过任何系统。为什么我们要调动机会来改进？用故障诊断仪读取动员器运行时的静态数据，发现大气流量计输出电压很高，怠速时达到4.5 V，而异常值应该是1v，喷油时间应该达到11ms，所以我怀疑是大气流量计或者相干系统出了成绩。 检查大气流量计的电路，我们发现线束的外皮很脆，所有外部铜线都暴露在外。 在改变大气流量计的电路之后，本发明仍然没有恶化。 如果一个复杂的大气流量计从相同类型的车辆改变，本发明仍然不是一个结果。 后来应用了仿真传感器。怠速时，在大气流量计的信号输入端模拟一个1v的DC电压信号给行车电脑，排气管立即冒黑烟。 如果模拟电压缓慢升高，活动器又开始冒黑烟。 可以看到动员者电脑的控制还是不正常。 动员器电脑控制变形，大气流量计及其线束未损坏，但排气管仍冒黑烟，实在令人费解。 之后，停止测量大气流量计各脚的电压。 其中一个是12v电源线；一个是电源地线；一条是电压为4.5 V的信号输出线；一个是传感器地线，电压其实是3.5v 将这个传感器的接地线接地后，新的测试运行，排气管不再冒黑烟，运行完整无变形。 原来车辆动员器的线束用了几年，电线护套脆化掉了。 因为大气流量计脆弱的线束在培训、维修、照顾老人的过程中发生晃动，导致电源前端线与传感器地线短路，最终烧到动员器电脑外部，导致传感器的接地信号无法输出。 结果大气流量计的测量值被禁，造成排气管冒黑烟的场景，运行更好。 还好地面信号线烧了，紧急情况下可以换一条线。不然要换电脑，价值就高了！注意线路中的意外故障