【检修知识】培修颐养：冬季怎样给汽车降温

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首先，汽车空调外循环制冷的应用被认为是最快的方式，可以开启外循环，开启最大风量，同时打开所有的窗户和天窗。由于热大气密度低，当外界冷大气进入时，驾驶室内的热大气可以从窗户和天窗散发出去，达到敏捷降温的目的。连续几分钟后，车内温度会迅速下降。然后你可以开一会儿车。因为在行驶时，车外大气的平稳速度快，气压小，车内的热大气就会减速进来，从而达到敏捷降温的目的。之后，关闭窗户和天窗，调节公平风量，或许开启内循环进入非正常空调应用。这样不仅会有很好的降温效果，而且对活动器也有保养作用。

其次可以涂遮阳板和贴膜。车辆停放时，遮阳板放在前后挡风玻璃处，既能隔热，又能保护仪表盘不被阳光暴晒。遮阳板的反射率越大，后果越好。此外，车窗贴膜还可以防止车内空气被阳光加热，好的贴膜可以阻挡70%以上的光线(包括紫外线)进入。好的车膜可以有效阻挡太阳的热量，增加空调的负荷，避免车内物品褪色老化，还具有防爆的作用。筛选车膜时，将膜对准灯泡等热源，先测量车膜的隔热后果，在无尘室贴膜时停止。安装汽车遮阳帘也可以达到同样的目的。

其他人可以采取一些预防措施，比如把车停在阴凉通风处，或者把车尾朝向太阳。因为后窗比前挡风玻璃小，可以增加进入车内的热量。

【/br/】要特别注意的是，还有其他看似很公平的给车降温的方法，但实际上对车的伤害很大，一定不能采取。比如暖气片里的水沸腾后，有一定的外压。这时候如果马上打开暖气片的进水口，热水就会喷出来。准确的做法是发明水箱，立即打开所有百叶窗增加大气流量，当水温下降到一定程度不再沸腾时，拧开散热器水盖放出蒸汽，再打开所有百叶窗一会儿。

有的司机发明，暖气片里的水开了就立马关了。这种方式真的不对。此时，罐套、气缸壁和气缸盖的温度都过高。如果此时关闭发动机，零件处于收缩状态，常见的缝隙很小。停机后会散落一些软金属，有的甚至会形成粘缸。此时应坚持怠速运转，并打开所有百叶窗。

当活动器和轮胎温度过高时，不宜用冷水降温。准确的做法是开车前检查能否加足冷却水，检查节温器是否异常，开车时时刻注意水温表的教唆读数，不要超过95℃。温度过高时，为了增强冷却大气的对流，可将移动罩掀起，以利于通风散热。

轮胎温度过高通常是由于设备不准确、车速过快或天然气温度过高造成的。如果在轮胎温度很高的情况下泼冷水，势必会因突然冷却而改变轮胎外部的结构，形成胎体外部帘布层之间的变形差异，导致轮胎的后期损坏，甚至出现帘布层剥离。如果过水，要等轮胎温度适当下降后再过水，防止轮胎后期受损。