【检修知识】汽车底盘的养护

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汽车底盘的保养往往被认为是无足轻重的，远不如发动机和车身重要。汽车底盘能否得到妥善保养，间接关系到汽车的保险。 汽车底盘的保养和动员器的保养有很多相似之处，需要实时回顾。 1)实时查看主要总成的油量情况，包括变速器和制动系统能量转向系统，一方面要严格按照仿制单规定的时间，按期到特约维修服务站进行补油或更换；另一方面也要自己复查，看看每个储油箱的油能不能在上下刻度之间，如果低于下刻度就要实时补上。如果油位迅速下降，很明显系统存在泄漏。 在这里，绝对要注意的是，添加的油一定要和原来的规格商标一致，避免不同的油混合后发生化学反应，反而使油变质，画蛇添足。 2)注意实时更换磨损的刹车片和扩散板。 刹车片和扩散板这两种冲突板都是消耗品，使用一段时间后就会消耗掉，从而失去原有的功效。 如果及时改，很容易变成车祸。 个别车有响应警示灯，会实时收回警示信号，提示用户改变。 在公交车上，恰巧冲突片是用铆钉铆在钢背上的。我们坐在公交车上，刹车的时候会听到司机的尖叫声，也就是在提醒司机，冲突片已经磨损了铆钉，需要马上更换。 但是刚开始的时候有几辆车是把冲突片用胶水粘在钢背上代替，等到冲突片磨损到最后，金属和金属间接战斗的时候，再更换冲突片就来不及了。 因此，它们都装有电子信号传感器。当冲突膜还剩1.5 mm左右时，仪表盘上的刹车躁动灯会亮起，提示我司偷偷更换冲突膜。 只是提示一下，在阴雨潮湿的天气，冲突片会收到湿气，冲突力会明显下降。 此时，在汽车刚刚起步的时候，你要轻踩刹车和扩散器，利用冲突产生的热量蒸发掉冲突片上的水分，然后再离开汽车。 3)四轮定位很重要。汽车上的四个轮子好像直立在空中。否则，如果用仪器测量，会发现它们在X、Y、Z三个维度上都偏转了一个角度，但数值很小，单个只需要0.5到2度，肉眼基本看不到。 不要小看这三个小偏角，它们决定了汽车的转向功能。 如果出现死机，或者应用时间过长，磨损换了，操控性就会大打折扣。 所以，如果握方向盘时感觉异常，应该去正规的汽车修理厂或者业余的四轮定位复查站复查，做相应的调整。 花费不多，但保证了安全驾驶。 汽车经常遇到雨雪天气，底盘战水容易生锈。 如果用喷盐水的方法把雪冻住，盐水会减缓钢筋的腐蚀；在较差的路面上行驶时，飞轮还会弹出碎石，攻击底盘。 所以有厂家建议在底盘上喷涂一层保养膜，提高防锈能力，增加吹损，延长底盘使用寿命。 不过这也需要具体分析。当初很多中高档车用的都是双面镀锌钢板，在可以注意灌水的缝隙处采用了注蜡技术，但是只用了10到15年都没有成功。 有的车底部覆盖防锈钢板，既防止水进入，又增加了大气能量的阻力。 这种车没必要弄巧成拙。 4)底盘支撑轮胎至关重要。如果轮胎在高速下爆胎，会出现小事故，比如倾斜、摇头、翻车等。 就算你运气好没撞车，停在路边换轮胎也不是一件开心的事。所以每次出车前都要查看轮胎的状况。 首先要复习的是，轮胎的充气压力过高，轮胎容易爆裂，尤其是在炎热的天气；但如果压力过低，汽车阻力会增大，油耗反应也会增大。 所以汽车的仿单显示前后轮胎划界的气压是不一样的。 为了方便用户，每辆车的驾驶座门柱上的铭牌都清晰地标注在其下方。 当然，偶尔也要根据情况进行调整。 比如路滑，天气很热的时候，压力会低一些。 (分题)经常复习轮胎胎面经常在路况不好的路面上行驶，所以要经常复习有没有尖钉、石头、碎玻璃等。轮胎胎面上的标记，以免刺伤轮胎。 当胎面上的标记磨损到一定程度，就需要实时更换轮胎。 平日里把标记磨损到只有1.5到2毫米的时候，会发现轮胎上有一个特定的标记，不同商标的轮胎标记也不一样，但都在仿制清单里明确了。 该换轮胎了。 行驶一定里程后，根据制造商的指示更换前后轮胎。行驶一定里程后，前后轮胎互相更换。 因为承重部件和磨损不平等，所以可以物尽其用，延长轮胎的使用寿命。 但需要注意的是，子午线轮胎和斜交轮胎的更换方法是不同的。 前者是前后线性替换，后者是横向8字替换。 在古代，无内胎轮胎用于汽车的基础。即使拔掉一颗钉子，结果也不大，有自闭的作用。 有内胎的轮胎会立即漏气。 使用无内胎轮胎时，对轮辋的要求较高，无法使用轧制钢圈，精度达不到，应采用机加工铝合金轮辋。 而铝合金轮圈硬度较低，换轮胎时需要使用普通的拆装机，用钢条撬的措施会破坏轮圈。 准备换轮胎时，最好选择有普通轮胎拆装机的店，并且要平衡普通轮胎平衡机的进度，否则行驶时会产生震动。 注意，车上的四个轮胎一定要规格一致，商标也是最好的。 轮胎前面是它的细环节，很容易刮花。 所以开车时，需要注意不要让轮胎蹭到路缘或者其他硬物。 出车的时候一定要带备胎，并且要打满气。 最好带一罐轮胎补漏剂，万一漏气可以永久灌注，以便把车开到维修点。 最好自己学着换轮胎。在车的后备箱里，车厂已经为你准备好了备胎和更换物品，比如千斤顶(或千斤顶)、螺母扳手等。 对于男性来说，换轮胎应该不是一件很困难的事情。