【检修知识】雪铁龙桑蒂雅2.0液压悬架安装毛病

本篇文章652字，读完约2分钟

麻烦:一辆雪铁龙桑迪亚2.0车停了半个月。启动动员器后，后体别无选择，只能上升。直驶弯道时侧倾明显，主动液压悬架的控制系统受到减速“反冲”和刹车“拍板”的影响。缺点:该车采用主动液压悬架控制系统，在汽车行驶时，为了应对差速器偏差中重心的惯性力，对悬架系统进行平缓调节，以达到舒适的乘坐感受。机油泵作为能源，需要油压，然后通过油压调节阀供给各个车轮的液压悬架油缸，使其独立工作。当汽车转弯倾斜时，外轮油压降低，内轮油压降低来控制车身侧倾。由于在车身前后安装了两个高精度的制动速度传感器，它可以感应高度、前后、横向和汽车水平的变化，然后把信号送到电控装置。经过积分和比例计算，油压停止，可以使转弯轻微侧倾，防止刹车时汽车前倾，以及汽车在顽固路面上忽高忽低的跳跃。桑迪亚2.0车的悬架系统没有配备故障灯，只要在方向盘下连接检测仪读取故障码即可，因为检测设备不共享，只要根据症状抓取故障信息即可。因为发动机减速后汽车前车身变形减小，所以可以判断机油泵不成功，调压阀没有异常。只要汽车后车身降不下来，就要把两个后轮悬挂油缸停下来重点审查。仔细查看，发现两个后轮的油缸上有漏油的痕迹。当拆下两个油缸时，发现橡胶密封层已被破坏。更换两个油缸后，需要停止液压控制系统的排气操作，拧下油泵排气塞，让活动器中速运转，松开每个车轮的响应油管塞头，逐一停止排气操作。结束排气试运转，排除故障。因为两个后油缸漏油，导致汽车悬挂系统异常，使转弯、侧倾明显，减缓“后坐力”，刹车“当机立断”。更换两个油缸后，悬架系统控制调节异常。