【检修知识】福特水星主动变速器升挡转速过高(图)

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图1主动变速器的换档曲线

如果升档速度太低，可能是由控制系统的故障引起的，而如果换档速度太高，除了控制故障之外，也可能是由换档执行器的故障引起的。装有活动器转速表的车辆在做主动变速器的路线试验时，要注意车辆行驶过程中活动器转速的一些变化，这是判断主动变速器任务是否异常的主要依据之一。将此车置于经济模式，节气门应在1/2开度范围内。在汽车从起步减速到高挡的整个行驶过程中，活动器的转速低于3000 r/min，平日减速到即将换挡时可达2500 ~ 3000 r/min，到一挡时降至2000 r/min。这辆车的速度在1-2档是20~30km/h，2-3档是80km/h。这时候动员器的转速表指针居然达到了4000多转/分，同时不断加大油门，完全没有处于上od档的感觉。从教训来看，升档为时已晚。

升档晚的原因包括:拉索或骨阀位置传感器调整不当；主路油压或骨阀油压过高；或者是电脑传感器有问题。

这款车的主动变速器没有骨阀拉索。根据故障原因分析，怀疑是骨阀位置传感器调整不当导致升档速度过高。

按照以下步骤调整骨阀的位置传感器:

1 .在骨阀摇臂与限位螺钉之间拉出0.50mm厚的塞尺，用万用表测量怠速开关的导通情况；
2。根据骨阀关闭偏压滚动骨阀位置传感器，使怠速开关触点断开，然后向骨阀开启偏压方向缓慢滚动骨阀位置传感器，直至怠速开启关闭；
3。拧紧骨阀位置传感器的两个实心螺钉，用0.40mm和0.65mm的塞尺拉出骨阀摇臂与限位螺钉之间的间隙，测量怠速开关的导通情况。当塞尺为0.40mm时，应打开怠速开关，当塞尺为0.65mm时，应关闭怠速开关，否则应重新调整骨阀位置传感器。

经核实，该车故障系骨阀位置传感器位置不当所致。因为骨阀螺丝处有两条长槽，试着重新调整螺丝，然后停止此车路试，升档速度高的场景明显消散。经过反复调校和路试，终于找到了od超速档的感觉，彻底消除了福特水星主动变速器升档速度高的问题。