【检修知识】帕撒特Ｂ51.8T的修缮

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一辆上海市民帕萨特b5 1.8t在某修理厂拆表，新颖防盗。【/br/】据车主说，车开到修理厂开得好好的，但是更换了加热器水箱装置后，就无奈启动了！同时，计价器的里程表现全为0，指针随机放置，所有警示灯亮。

由于这辆车属于第三代防盗，防盗数据写在仪表里，而且车已经调好了里程(里程数据和防盗组合在一个芯片里)，不知道是不是芯片虚接造成的。拆开仪器，重新焊接芯片，结果还是有缺陷。

因为工厂本身对防盗结果的处理没有办法，所以请了哈尔滨专门的防盗人员对车进行解码，结果还是无奈的启动了车。

几天反复努力无果后，车主找到我这里，把车拖去维修。【/br/】一开始是把仪器安装在车长进行检测，因为哈尔滨处理防盗的徒弟把旧芯片从新的放进去没有成功，所以证明车子的故障现场和车主描述的一模一样，是防盗的。将93c86芯片焊接在仪器上，通过工艺编程器读取数据，发现芯片是空的。这种场景真的很少见，因为芯片数据是不能随意清空的。

使用新的93c86芯片将备用的b5 1.8t电表数据写入电表。在写入芯片之前，已经读取了防盗码，是3082。

因为第三代防盗器在仪器和移动器上都写有密码，所以需要知道移动器电脑里存储的密码才能阻止结婚。拆开mobilizer电脑，你会看到电路板背面旁边有一个型号为95040的芯片，并将其焊接下来。用程序员读数据，通过进程转换知道代码是3896。

从新安装的动员器电脑和仪器，将车辆与诊断仪器连接，并执行以下步骤:

01-进入动员器电脑

11-登录并输入动员器电脑防盗密码03896并确认(此时显示登录成功)

10-调整

50

退出思考系统并停止钥匙配对:

17-进入仪器(防此时可以看到与移动器电脑相同的vin码和14位防盗序列号

11—登录输入密码03096表示登录成功(此时移动器密码、底盘号等信息已经成功保留在仪器中，所以输入的是移动器电脑的，大约3秒后，将第二把钥匙从焚烧开关中拔出并转到on位置，等待3秒， 然后再插入(注:如果越来越多的钥匙结婚，第二把钥匙的步伐和第二把钥匙是一样的，比如钥匙带？ 你在做什么br/>

目前为止，防盗结果处理完毕，用钥匙启动车辆时，仪表上的防盗灯不再亮。但是动员器还是有停下来的迹象！不就是防盗非婚的胜利吗？

用诊断仪重新进入仪器和活动器系统，没有故障代码。验证防盗结果已经处理。为了证明这一点，用示波器测量喷油脉宽(因为如果防盗成功，调动机会停止喷油)，发明喷油信号。拔下一缸的烧线圈，装上火花塞试烧，烧不成功。然后，这辆车的性能从防盗变成了油电无火。

在油和电的情况下，动员器不点火的最大可能原因是正时错误。如果拆卸正时护罩进行检查，正时将不会令人满意。检查气缸压力。？？居然没有气缸压力！！！这辆车在所有非正常情况下换了暖风罐后不起火是因为防盗系统任务。动员器怎么才能不压缸？

在每个气缸内注入约50ml您的机油，以辅助活塞环密封提高气缸压力，然后用气缸压力表检测1、2、4缸气缸压力可达2-3kg左右，3缸为5kg。这个压力远远不够。但是汽缸喷油的方式足以让活塞环密封良好。难道不是配气机构有所建树吗？

拆下气门室盖，转动活动器，检查液压挺杆。发明液压挺杆和凸轮轴打架运转异常，液压挺杆被东西压住，不软，证明配气机构不成功。气缸压力表不是禁止的吗？

从邻近的修理厂借了一个气缸压力表，和我们的测试结果一样，证明了失火的原因是气缸压力不足。如果贸然分析动员机，会给客户造成更大的经济损失。那么结果到底在哪里呢？

仔细回想了一下刚刚唱的作品，感觉在测试喷油脉宽的时候有些疑惑，就是示波器的量程要达到1秒才会清晰的看到1-2个波形，所以发动器的启动时间只能达到100转左右，这样的转速肯定不会有足够的拧紧压力，更别说开车了...但只是为了提前测试是否有喷油脉宽，我其实忽略了这一点。难道不是长时间存放导致的电池电压不足？

并联一个充满电的电池启动车辆，但仍然是上不了车的标志。测试喷油波形，全部搞定。想法有问题吗？但是直觉上，听我的想法跑，感觉不到明显的效果。

去掉分析思路，不要发明成果。但根据故障现场来看，恰恰是启动时速度不够造成的。只要能是任务中发动机没有达到转速，就应该是抛轮中的单向聚散装置有所建树，所以换抛轮。从设备的新想法和试运行。

发动机转速够了，但是气缸压力还是低。这只能是为什么在启动测试运行之前，气缸壁上的机油被喷入气缸的燃油冲走的原因。通过再次将油注入气缸并测试气缸压力，使气缸压力变形。装上火花塞和燃烧线圈后，再次启动，车子平稳落地。

这个问题已经彻底消除了！

总结:

能成为第一家修这款车的修理厂真的是一种福气。拆来拆去的米台甚至还能防盗！但是，无缘无故的，这辆车之前调仪表的时候就形成了这个问题的隐患。可能是芯片焊接不良，或者焊接过程中的温度对芯片造成一定程度的损坏。而哈尔滨处理防盗的徒弟对动员器了解太少。很明显，我处理过防盗的结果，但是因为动员器没着火，所以不敢确认。工厂的修理学徒们亲眼看到，这辆车很好地接受了培训和修理。很明显他们防盗后没拿到车，所以认定还是防盗结果。【/br/】先是汽车防盗，然后在发动机转速不够的情况下，无可奈何地开着车，然后在车开不动的情况下，起密封作用的缸壁上的油被燃油冲走，导致缸压不足，成就了一大堆。

所以，作为一个优秀的古维修技师，必须单方面了解各种汽车系统的常识，并具备一定的分析能力。我不知道如何消除防盗，但我必须知道并确定汽车是否因防盗而无法停放。比如看到仪表和动员器系统没毛病，防盗策动灯没亮，有喷油，再见就是一辆因防盗而无奈停放的车。如果我们所做的任务可能被正确确认，我们就一起直奔成功，否则就在原地打转，到达永久无助的起点。