【检修知识】福特水星主动变速器升挡转速过高毛病剖析

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图1主动变速器换挡曲线

过低的升档速度是由控制系统的故障单独引起的，而过高的换档速度除了控制故障之外还可能由换档执行器的故障引起。装有活动器转速表的车辆在做主动变速器的路线试验时，要注意车辆行驶过程中活动器转速的一些变化，这是判断主动变速器任务是否异常的主要依据之一。将此车置于经济模式，节气门应在1/2开度范围内。在汽车从起步减速到高挡的整个行驶过程中，活动器的转速低于3000 r/min，平日减速到即将换挡时可达2500 ~ 3000 r/min，到一挡时降至2000 r/min。这辆车的速度在1-2档是20~30km/h，2-3档是80km/h。这时候动员器的转速表指针居然达到了4000多转/分，同时不断加大油门，完全没有处于上od档的感觉。从教训来看，升档为时已晚。
升档晚的原因包括:拉索或骨阀位置传感器调整不当；主路油压或骨阀油压过高；或者是电脑传感器有问题。
这款车的主动变速器没有骨阀拉索。根据故障原因分析，怀疑是骨阀位置传感器调整不当导致升档速度过快。
按照以下步骤调节骨阀的位置传感器:
1 .在骨阀摇臂与限位螺钉之间拉出0.50mm厚的塞尺，用万用表测量怠速开关的导通情况；
2。根据骨阀关闭偏压滚动骨阀位置传感器，使怠速开关触点断开，然后向骨阀开启偏压方向缓慢滚动骨阀位置传感器，直至怠速开启关闭；
3。拧紧骨阀位置传感器的两个实心螺钉，用0.40mm和0.65mm的塞尺拉出骨阀摇臂与限位螺钉之间的间隙，测量怠速开关的导通情况。当塞尺为0.40mm时，应打开怠速开关，当塞尺为0.65mm时，应关闭怠速开关，否则应重新调整骨阀位置传感器。【/br/】经核实，该车故障是由于骨阀位置传感器牢固、位置不当造成的。因为骨阀螺丝处有两条长槽，试着重新调整螺丝，然后停止此车路试，升档速度高的场景明显消散。经过反复调校和路试，终于找到了od超速档的感觉，彻底消除了福特水星主动变速器升档速度高的问题。