【检修知识】对沃尔沃客车动员机捣缸的剖析

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长度沃尔沃客车动员器的生产技能比较高。行驶50万km时，活动器气缸磨损圆柱度小于0.05mm，不符合按传统习惯大修的标准。但由于永久劫房高速运转，其活塞始终在高速、低温、强冲击下工作，活塞顶部质量发生了变化。如果连续使用，活塞的强度必然达不到高速、低温、强冲击的要求，必然导致活塞顶部开裂。我司在分析事件时发明了气缸捣固后的动员机，其余动员机没有捣固。个别原因是气缸活塞分层开裂。
2。分析一下动员器的重载是什么工况？我以为慢慢上坡应该是长间歇。这个时候因为车速高，是活动器满载的时候，比上坡需要更多的能量，因为上坡可以降档。我公司三台动员机捣固事故中有两台发生在统一路段，持续近3 km~4 km高速公路慢上坡，车速100 km/h.
3。高速发动者应使用优质可靠的燃油，最好坚守坚定的加油点。我公司的一台捣固缸动员机是旅游业务用的，是临时包车给旅游团用的。线路不牢，所以加油点不牢，不能保证所有参与者都是优质燃油。
4。后期的沃尔沃b10客车动员灵活性比率较低。后期加了中冷增压后，动员灵活性增加了近30 kw，这也是动员机气缸砰砰响的原因之一。