【检修知识】五缸奥迪轿车制动踏板发硬

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故障场景:一辆五缸奥迪车，刹车踏板硬，急刹时车停不下来，车轮无一抱死(此车未装abs)。 故障检查:这辆车的刹车出现了故障，更换了主缸、从动缸和冲突盘，但故障仍未排除。 一开始路测被叫停。当汽车紧急刹车时，它一直向前行驶了很长一段距离才停下来。问题和车主说的一样。 踏板比其他车硬很多，踏板的位置也高很多，踩不上去。 该型号为五缸活动器(2.2l容量)。与其他车型不同的是，制动辅助是不同的。不使用真空助力器，机油压力由转向助力器产生，然后通过过程蓄能器到达制动助力器，制动助力器由液压推进制动助力器辅助。 根据多年的教训，制动踏板硬的原因有两个:①蓄能器有问题；②制动助力器中的止回球阀密封不良，管路可能漏油。 经过认真检查，管道没有发现漏油的位置。 由此可以推断，故障出在蓄能器或制动助力器，两者同时显示故障的机会较小。 发动机熄火后，汽车要能保持一定的油压，松开转向助力泵到蓄能器的油管螺栓(松开螺栓时注意保证安全)，要有很大的油压溅入。 松开螺栓时，油压并没有喷溅进来，但启动活动器后，大量油压喷溅进来，证明管道内油压坚持不了。 故障部分已经找到了，但是应该更换蓄能器还是制动助力器？没有公共设备就无法检测蓄电池，蓄电池也无法维修。 两机价格都很低，如果判断出故障，会是很大的浪费。 就在尴尬的时候，公司来了一辆同型号的奥迪车，停了保养，换了机油，也没什么毛病。 经车主同意，更换两辆车的蓄电池。 蓄能器装好后，启动动员器，刹车踏板还是硬邦邦的，还是无济于事。看来问题出在制动助力器上，决定更换新的制动助力器。 装一个新的助力器，踏板变形，有很好的助力效果。熄火后还有增压效果(可以坚持几次增压效果)，说明油压是可以坚持的。 发动器启动后，关掉发动机，松开转向助力器的螺栓，有大量的油压溅入。 所有东西装好后，我真的复习了一遍。 在试驾的路上，不管刹车急还是慢，刹车效果都很好。 一踩刹车，四个车轮瞬间就能锁死，彻底消除了麻烦。