【检修知识】红旗世纪星怠速颤动毛病诊断与消除

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场景
日产公司生产的一辆vg20e v6多熄火油辐射动员机，016手动变速箱的红旗世纪星轿车ca7202e3，行驶里程140000km。怠速时，动员器轻微震动，排气管收回“突突”声，减速和匀速行驶都异常。
故障诊断与排除
这辆车来我厂之前，已经在某修理厂停止清洗怠速控制阀、喷油器、气门和进气歧管，但故障依然存在。
提车后，笔者首先用诊断仪读取动员机控制单元的故障码，显示系统任务异常。浏览数据后，我没有发明结果。在45kpa下测量进气歧管真空度，明确怠速时气缸真空吸力低，会导致气缸密封不良或进气歧管漏气。区分各缸喷油器做断缸试验，发现左三缸有不良任务，复查火花塞，测量低压线未探成果。气缸压力停止测量1250kpa，各缸压差不大于200kpa，异常。燃油压力复查上，怠速时燃油压力为255kpa，燃油压力调节器真空管压力为300kpa，说明燃油压力调节器异常。测量怠速尾气排放，hc为450ppm，co为0.05%，O2为1.58%，CO2为12.35%；异常值为hc小于100ppm，co小于0.2%，o2小于1.0%，co2大于14.0%。根据实测数据与异常值的比较，可以初步断定是进气歧管漏气导致混合气过稀，因为燃烧不稳定导致怠速运转不稳定。
经检查，未发现进气歧管上的真空管散落或断裂，也没有真空泄漏的声音。此外，还检查了进气歧管衬垫的附近，没有发现空气泄漏。所以每个真空管都是一根一根拉出来的，实验中通向真空源的那一端被堵住了。当尝试连接到制动真空助力器的真空管时，怠速运转稳定。然后，沿着真空助力器的管道看，本发明装置的左前翼中的真空罐破裂并显示漏气，在更换新的真空罐后，活动器异常空转。
训修总结
这车的终极问题是真空罐漏气导致的怠速振动。这个故障启发我们，在回顾了发动器的供油、燃烧、缸压、机器部件、电气部件的异常后，要打开思路，考虑与发动器无关的外围部件。比如，虽然喷油异常，但如果进气没有异常，进入气缸的混合气空燃比仍然会不准确。检修人员在诊断故障时要通过测量听话，从而分析找出领导的故障。换配饰一定要有充分的理由，不要有意识的换配饰。当使用各种仪器仪表，主要是诊断仪器，停止必要的测量，将测量数据与刻度数据进行对比，然后通过全面细致的思考和分析，总是将问题的范围放大，从而正确确定问题原因的位置。