【检修知识】束缚CA1091货车机油压力变更变态

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故障现场:一台绑定ca1091的汽车动员器检修，磨合过程中发现水温40℃时中速油压为147kpa 但当发动器水温升至80℃时，中速机会油压升至196kpa以上，怠速机会油压不变。 个别动员器水温降低后，油温也随之降低，使机油变稀，但随着温度的降低，机油压力略有下降，所以这种捆绑品牌汽车动员器的机油压力变化并不异常。 缺陷检查:在彻底检查平滑系统中的所有零件后，发现油粗过滤器中的粗过滤片太脏(清洗时仅单独清洗粗过滤片的内部)，然后发现旁通阀螺栓上的垫圈缺失。 粗机油滤清器中的薄钢片被污物堵塞后，在活动器水温较低时，光滑油路中的温度也较低，粗机油滤清器中薄钢片之间的污物相当坚韧，机油粘度较高，机油只能通过薄钢片落下，此时机油压力较低。 随着活动器水温的降低，光滑油路中的温度也相应降低。滤油网内薄钢片间的污垢受热疏松，油粘度再次下降。所以只能通过滤网里的薄钢片来增强套筒，此时油压更高。 由于滤油网堵塞，油应通过打开旁通阀间接进入活动器的主油道，而不经过滤油网。为什么旁通阀不起作用？这是因为:第一，旁通阀的螺栓上没有垫圈，这无疑增加了旁通阀的开启压力，从而增加了粗滤器的进出油道的压差。 第二，在对活动器进行大修的时候，没有更换新的油泵，所以油泵的泵油可能很差。 也就是说，油泵的抽力小于旁通阀所维持的压力，所以光滑油路中的油必须通过工艺滤油网中的薄钢片。 拆下滤油网内的所有薄钢片，逐个停止清洗。 清洗后卸载时，在旁通阀螺栓下安装适当厚度的铝垫片(铝垫片按同类垫片厚度制作)。 再次调动车辆。当活动器水温为40℃时，油压在怠速时为147kpa，中速时为294kpa。 当活动器水温为80℃时，油压略低于水温为40℃时怠速和中速时的油压，油压的一些变化已经纠正了这一异常。