【检修知识】上海帕萨特B5轿车热车熄火

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故障:一辆上海帕萨特b5事故车已经在其他修理厂设置了动员器，然后显示车加热后动员器停止的故障。从头复习故障诊断仪v.a.g1552，打开焚烧开关进入活动器机电控制系统，查询故障存储，虚构故障码16496，说明活动器空气温度传感器g42有效果。然后选择浏览数据块的功效，进入003组可以看到第四个性能区。发明值是-46℃，明显错误。用万用表测量传感器电阻异常，传感器与电脑之间的连接线束不存在开路和短路的情况，于是停用移动器的电脑进行交换，但故障现场依然存在。会不会是工资的原因？最有能力的因素是插头连接的故障。查阅训修手册后发现，气温传感器线束颜色不对，其颜色刚好与进气歧管开关阀的线速度颜色相匹配。原来外修厂的修理工在改装动员器时把气温传感器的插头和进气歧管开关阀插反了，形成了车的故障。两个传感器的插头正确插入后，再次进入v.a.g1552浏览数据块单元的003性能组。此时，第四性能区的进气温度煽动异常，车辆的故障也被排除。以及热车后汽车的发动器熄火问题的重要原因是什么？根据车辆动员器机电控制系统的任务原理，如果动员器的空气温度传感器线路取得结果，计算机将使用19.5℃的替换信号来维持动员器的任务。但如果温度较高，则活动器临时施加进气温度混浓的条件，导致活动器熄火。