【检修知识】94款帕萨特B4轿车加油门时主动变速器不升挡

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我修过一辆94款帕萨特b4轿车，acx为动员车型，cnk为主动传动车型。原来是事故车，刚在修理厂修理过。当前的问题是，在给气门加油时，主动变速器不能升档。用V.a.g1552检测主动变速器系统，检测器性能结果如下:变速器控制单元互不通信，主动变速器控制单元电源线、接地线、自诊断k线、L线均异常。因此，可以断定主动变速器的保持单元不良。更换保持单元后，检测器显示两个故障代码:00260电磁阀n89开路或对地短路，08262电磁阀n90开路或对地短路。

经诊断，电磁阀n89和n90坏了。因为人民公司不仅供应电磁阀，还要更换阀体总成。更换阀体后，连接v.a.g1552检测仪路试结果:仍有00652故障码-档位监控傅成依赖信号。该故障代码的可能原因是:

①断路器、制动器或阀体损坏。

②控制单元不良。

③变速器速度传感器不良或障碍物线路开路。

经过测试，可以排除第三个原因。最后，主动传输必须崩溃和检查。经检查，制动器b1和b2的冲突件和扩散器k1的冲突件被破坏。分散器k3的冲突板轻微烧伤，但不妨碍应用。更换制动器b1和b2密封圈、冲突板和分散器k1后，继续试运行，仍然出现故障代码00652。测试主动变速器的升档时机。所有齿轮都变形了。测量主油路的油压。怠速380kpa，2000 r/min 1060 kpa，都在变形值范围内。

根据工艺路试的发明，只有当变速器在四档且车速超过85 km/h时，才会显示故障码00652，在D档，当变速器升到四档时，车速低于85 km/h或其他档位的任何车速故障码都不会显示，因此可以得出结论，目前只有当锁止变矩器的任务被接合时，才会显示故障码00652。更换变矩器后，问题仍然存在。最后，我决定更换轻微烧焦的分散器k3。当通过谈判购买扩散器k3时，才发现扩散器k3与原厂尺寸不一样，这时传输性能的本质才变得清晰。经核实，该车并未配备原车车型的cnk主动变速器组件，而是高尔夫的主动变速器组件。因为两种变速器表面相同，外部部件不一样，所以忽略了这个部件的检查，导致变速器和变速器电脑不匹配，故障码一直有。更换新的分散器k3后，问题得以解决。