【检修知识】上海别克世纪轿车怠速偏高，或间歇性着火后无怠速而熄火
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2022-03-07 20:58:51
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一辆上海别克世纪轿车的故障现场是，无论是冷还是热，启动后怠速都很高，或者间歇性失火后，没有怠速，发动机停转。用公共检测器停止故障码检测，无故显示故障码。因此，停止了对其他部分的审查。 在复查过程中发现，在气门开度调整符合原厂要求的前提下(即当止动调整螺钉刚好碰到气门联接机构后臂时，旋入1.5-2圈)，当再次出现“间断性失火后不能怠速熄火”的问题时，拆下怠速台阶电机，并因此密封step/ききききき12 虽然我们可以看到ecm发出的踩/怠速控制指令的正反向响应，但仍然可以断定是怠速踩/怠速控制芯片和ecm怠速控制芯片组成的“怠速控制块”出了问题，导致了活动器的怠速控制。 因为我们别无选择，只能进一步处理闲置步进电机灵活性的不良结果，我们决定同时用新的替换闲置步进motor/きだよよよよ1/和ecm盒中可更换的主芯片。加载后重复实验，动员器就不会再出现上述问题了。
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