【检修知识】92款佳美不着车毛病

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场景92凯美瑞，装备sxv105s-Fe动员机。汽车抛锚时，车主要求救援。故障检查:我们带了一套组合任务和一个万用表赶往现场。首先我们查看了焚烧系统，插上了插低压线带来的备用火花塞，启动电机尝试跳火，发现有火花，焚烧系统基础失效。接下来复习油路，打电机轻踩油门，用自己带的化油器清洁剂辐射进气歧管，但还是不停车。如果有油、电、气，为什么不开车？因为公司带的东西和检测仪没办法，只能持续深入测试，所以决定把车返厂培训维修。到厂后拆下进气管，发现骨气门体很脏。拆下骨气门体和空转电机，停止清洗。打扫完了，还是上不了车。将诊断座椅的电话E1针脚调整代码短路，会出现无端障碍代码。回顾新的焚烧系统，分配器中焚烧线圈的低电平和二次电阻测量属于异常刻度范畴，低压线路电阻小于25k欧姆，仪表测量的闪络电压为10kv，也属于异常刻度范畴。当我们插上低压线新插上和拆下的火花塞时，电机发现有火花，但火花特别微弱。是什么原因导致火花微弱？我们决定用更换法更换同型号的分电器总成。电机火花依旧微弱，低压线没有结果。难道不是火花塞的结果吗？更换原装铂金火花塞，电机实验火花特别强。装上铂金火花塞，启动电机后汽车运行顺畅。到目前为止，这个问题已经解决了。