山东资讯:汽车迷看环法自行车赛是什么体验？

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没用，没用，没用。

没什么，没什么，车，车，车，我在，环什么的，有相似之处吗？ (是的)但是，即使我(也)与车关联(..。

二一

原来是世界也是畜生.第二

但是无论如何，第一轮环法确立了现代环法比赛的雏形:三轮比赛，超长的总行驶距离(第一轮环法的总行驶距离达到2400km，想起100多年前的自行车，不要骑前列腺废除哦)。

中国是自行车大国，但不是自行车运动强国

中国环法第一人——计成。

这是“量不代表质量”的悲痛事实。 中国的自行车人口很多，但他们大部分人只是步行去，为了养家糊口，不认为是运动和事业。 中国的自行车运动在国际舞台上几乎不种树。 当然，可以稍微关闭会场内的奥运会项目，在举国体制下取得一点成绩，但从职业选手的水平来看，在公路比赛行业，只有一名中国籍司机参加过环法比赛。

这就像我们的汽车产业，现在产量已经位居世界第一，但这个产量的背后，一部分来自国际巨头的本土化生产，一部分有自主企业品牌的野蛮成长。 这样的世界第一产量，没有给中国带来汽车科技水平的地位，我们依然技术薄弱，工业基础差。 更不用说生产出让世界尊敬的车型。

我们可以笑英国几乎没有独立的汽车企业品牌，但是世界上一半的f1队，总部在英国。 ricardo、lotus等汽车工程企业，还有英国皇家设计院。 英国由于深沉积物，依然可以用技术和人才影响世界汽车界。

日本在技术上可以制造顶尖的自行车零件，但不生产顶尖司机

shimano这个名字，只要是对自行车有一定了解的网友，谁都应该知道。 其实自行车零件还不是shimano的核心业务，shimano收入的大头来自装置。 但是，即使是这个看似无心的副业，也成为自行车领域的领导者，没有人能比得上市的占有率。 从低端到报名，从报名比赛到顶级比赛，从变速器到传动系统，从短裤袜子到全套车轮，产品线的涵盖面、技术力量是世界级的。 日系车不说，又会受到批评。

但是，日本的自行车零件做得很好，但是在日本不能培养顶尖的自行车选手。 这种情景也见于日本赛车界。 日本司机在世界舞台上的表现也不是很好。 当然，如果丰田今年不在勒曼伸腿，中岛一贵也可以皱眉吐气。 但是总体来说，日本司机在世界上排在第二步的最后，第三步排在最前面吧。

4、日本、美国、意大利自行车零件理念

汽车和其他工业产品一样，一个国家的设计理念是同一个基因勾结在一起。 现在谈谈shimano、sram、campagnolo三个自行车零件企业品牌的优势。 让我们推测一下国籍。

shimano :制作精良，将骄傲的技术压榨到极限( shimano顶级的牙盘依然采用铝合金，同样硬度，比碳纤维零件的重量只有10克)，大胆创新(发明一体的牙盘，把变速器

sram :工作不精致，粗犷，操作手感直接过硬，新材料和新制造技术(不是一片一片，而是用钛合金整体切割飞轮组装，中端道路套件采用碳纤维材料，碳纤维轮辋采用高尔夫球的

campagnolo :是所有道路自行车变速部件的始祖，形状简洁，合成碳纤维、金属材料技术基础过硬，碳纤维应用到极限(全碳纤维变速器)，部件设计理想化，性能优先，设置便利性和日常采用的

5、自行车运动的基础都在欧洲。

如果公路车运动的发源地是法国的话，法国本土的司机水平当然很高。 欧洲其他国家也有比利时、西班牙、意大利等厉害的司机，斯洛文尼亚、英国的司机也表现出色。 但总结起来是欧洲人的天下吧。

公路自行车的发源地在欧洲。 看直播的画面。 各种戒指比赛都有很多观战者。 其中很多是骑自行车爱好者。 孩子们也不少。 他们中的一点是每年看到赛车在村子里飞驰，产生了成为职业自行车手的想法的例子。 而且欧洲的跨栏比赛也非常完整，自行车手可以参加足够的比赛，水平上升快，上升路线成熟，队伍运行专业，竞技水平高，都有互补的因果关系。

赛车也一样，欧洲是现代汽车运动的发源地，同样水平高，资源丰富，是比赛的运营专业。 有想成为顶尖司机的想法，而且家道殷实的孩子15岁左右进入欧洲，在欧洲必须参加各种比赛、卡丁车比赛、入门方程式比赛、f3。 中国司机也不例外。 在欧洲锻炼的中国司机，即使在欧洲中游，回到国内基本上也是碾压“土特产土长”的司机。 像东风本田ctcc队的司机谢欣哲、中国gt比赛sprit z队的孙正一样，喝完洋墨水后水平上升非常快的例子。

不管中途领先多少，冠军都是最早结束比赛的司机。

其实这几个放在自行车上，准确又没那么准确。 确实，经常看到从大团体到小团体突围，骑在大半路段上。 然后在离终点还有4、5公里到1公里的地方，又被大集团吞噬，结果长期被大集团中、副将背后的司机撞倒，以400米的全力冲刺收入包里。

和汽车比赛一样，即将结束的勒曼全天候耐久比赛丰田虽然做了23小时57分钟的英雄，但最后没能结束比赛，以最华丽的方式使用了“烂尾巴”。

但是，在长距离自行车比赛中，由于比赛中有很多变化和可能性，比赛阶段的冠军和黄袍的加身不是唯一的荣誉，自行车比赛中有爬坡王、冲刺王、得分王等几个不同的头衔，让不同种类的司机发挥所长，4、5点