山东资讯:【宝骏730】宝骏

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我喜欢这个。

我只能说二档动力足够了。 三档如果敢踩油门，动力也只能说是正常的。 只能在高速下看到正常。

目前比较满意。

车身比较巨大，油耗稍微提高也可以接受

经过一年多的时间，适应了车辆上搭载的相关设备，不错，越来越顺利了。

比以往的五菱宏光s1.5h真的太强了，有时真的怀疑发动机启动了吗？

现在快了将近5万公里，没有硬件上的事故，比较满意。

应该说腾出后座的空间是符合要求的

加油需要无视3000+的转速，得到良好的动力和加速表现。

家用汽车很好。

相当于自重1.4就可以了

对我来说配置毕竟是七辆车的价格到处都能接受

座位太硬了，空间无敌了

还是性价比好。

在成本上我很满意。

空间不言而喻。 拉人拉东西很好。 中排不能平整有点碍事，那难吗？ ！

60以下就可以了。 高速不行。

方向很好。 行驶质感在这个价格范围内，除了s500和欧尚，买车的时候都试过了。

满意，实际油耗比电脑显示的高一升。

没有esp！ 后雨刷！ 想加雾灯却必须换线路，真奇怪！

座位有点硬，但长途不太舒服。 高速太吵了。

配置有点低，价格满意。

5档加速无能为力，其他档没关系。

我有点虚弱，我也没开得很猛。 家庭用慢慢打开，可以接受。

开了一个月，9l/100kml，感觉有点贵啊~

反射镜加热、背景影像、大荣这两种配置。 很遗憾没有15种上坡辅助。

发动机噪音有点大，两排感觉不太好。 我觉得副驾驶的噪音也很大。

很贵吧！ 现在有点后悔，懒汉不应该买手推车~

空间不能说7个个体都很大，特别是后面两排空间比很大。

只能说1~3个人更聚在一起是不可能的

很好。

该有的应该都有

通常

看着比较大的车，但没有商业mpv大。 横45度是最好的立场。

装修似乎很多人认为值10万美元。 很遗憾中控台，门的内饰面板总是有细微的声音。

基于7万多辆车的价格，空间直接给满分，不多说。

(1.动力) p-tech 1.5 dvvt发动机技术成熟，经济耐用，噪音不大，但与之相应的5mt变速器非常低，行驶时动力系统的噪音大部分来自变速器。 空闲时，变速器发出像敲鼓一样的“咚、咚”声。 而且，这是宝骏730的通病，包括1.8l版。 在2000rpm以上，变速器发出烧水般的吵闹噪音，声音大而难听，所以不敢恭维，只能适应。 动力系统在80km/h以下时，如果选择合适的档位，车动力响应良好，不会感到无力感。 比用其他手挡住车的转速低，可以在一个高档位慢慢行驶，用拖把不引起发动机摇晃也是为了适应国内很多驾驶者的“高级低速”习性。 (2.底盘)只有1-2人乘坐的情况下，悬架看起来有点硬，通过减速有点跃动感。 满载后，悬挂感软硬适中。 底盘行驶过程中还很牢固，没有松动。 (3.噪音和舒适性)坐在第二排，听到的行驶噪音明显小于第一排，第一排离动力系统远一点，第二排的舒适性可以打85分。 第一排70分，第一是动力系统的噪音很大。 第三排得65分，比及格多一点。 这辆车第一是作为“家庭轿车”使用的，所以乘坐起来感觉还是很有品位的。 佳通轮胎确实很吵，在换轮胎之前，一定要换静音轮胎。 (4.换档、离合器、油门、制动) 2、3、4、5档比较轻，容易装齿轮，但1档和倒档由于装齿轮不清楚，需要较大的力，偶尔装齿轮，所以再次装齿轮。 离合器的结合点不清楚，冷车刚开始走的第一时间，一两三班的顿挫极其不容易控制，热车之后有改善，我已经开了十几年手停了车，还是宝骏730班的顿挫很难控制。 忙死了

桃子

什么都没有。

不，没用，没用，没用，没用，没用。

作为例子

2

但是离合器调整很好，打开一两次基本上不着火。 档位很清楚，推入档位会有吸入感，但偶尔会有档位进入不去的现象。 加速性比通常的轿车差一点(但是差别不大，毕竟是7人的车)。 80km/h以下的动力足够，高速行驶时( 100km/h以上)的发动机转速高，噪音大，加速性大幅度下降。 制动性能和普通轿车一样。 底盘离地面很低，悬挂调整很柔软，过减速带、摇晃的路面时尽量走得慢。 不那样做的话，就有触底的危险。

还缺一箱油，无法正确测量实际的油耗表现(因为很多车评价这辆车拥有的油耗数据有虚值)。 。

裸车价格在8万辆以上的车上有abs+ebd、esp、恒速巡航、4个气囊、倒车影像+倒车雷达、带蓝牙功能的导航系统、天窗、isofix儿童座椅插孔、前灯水平调整