山东资讯:瑞虎5长测（25）掀起你的盖头来，探寻底盘结构

本篇文章671字，读完约2分钟

经过20多个体验文案，今天终于出现了我们长测车以前的传输项目底盘解体。 看看瑞虎5的“下三盘”在做什么。

瑞虎5加入新车评长测车大家庭以来，无论是作为职工车还是行驶块都很勤奋，底盘整体的行驶质感与老金瑞虎没有太大差异，但表现出比竞车更好的完备度，行驶的质感很硬，但在可接受的范围内，经常通过摇晃的道路。 经过20多个体验文案，今天终于出现了我们长测车以前的传输项目底盘解体。 看看瑞虎5的“下三盘”在做什么。

前悬架部分

上升瑞虎5从底盘前部看，最引人注目的是从前保险杠底部延伸的一张保护板，与其他车型不同，由于有连接在前防撞梁和副车架之间的加强材料，瑞虎5的该保护板被分割为两片，保护板使用树脂的材质

和这个级别的很多车型一样，瑞虎5没有配备发动机防护装置，但在图中可以看到瑞虎5的发动机油盘和特派团的底部明显高于副车架，前面的防护装置也明显低于油盘和特派团。 这起着注意道路不要损伤机油盘和特派团的作用。

瑞虎5的前吊使用常见的麦克弗森式独立悬挂，下摆臂冲压2块钢连接起来，上面也打了一拳，轻轻解决了。 前悬挂的防倾杆位于下摆臂的上方，防倾杆上方的连接点位于前减震器的支柱上，连杆的立场与减震器平行，更好地吸收悬挂收缩时的力，产生更好的防侧倾效果。

在瑞虎5的副车架上，还发现了以改变部件固有的振动频率，降低车辆整体的振动为主要作用的小减震器块。

如果

在上述作为上述的咒骂后倒倒倒倒倒倒倒倒倒倒倒倒倒倒倒

做点什么

但是使用用用用用用瑞瑞瑞瑞瑞瑞车中央留下了深度u，通道内部也是空的，这样设计，确保了配置4种螺旋桨的足够的位置。 。