山东资讯:傲虎长测（32）半年油耗总结 不再是油耗大户

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傲慢在长队服刑五个月。 累计行驶距离已经超过了1万4千公里。 首先，让我们看看傲慢的这半年油耗的“成绩单”。

老虎在长测队已经服役了5个月，累计行驶距离已经超过1万4千公里，录用强度已经相当于大部分人一年的车行驶距离。 这样频繁的车表明傲慢没有“选择”车的时机问题。 城市间移动上班，堵车的市区上班，平时辅助拍摄上班，制定越野计划，前期会面也上班。 所以，这样的车的履历，总结计算出的油耗的表现，反映了傲慢的车的环境下的实际油耗，应该相当有说服力。

首先，让我们来看看这半年油耗的“成绩单”。

结果，我们最吃惊的是，半年内累积的油耗居然控制在9l/100km以内。 燃料费比上一代狮子的半年低1l。 首先，让我们分解一下不同车环境下引以为豪的油耗表现。

在堵车的市区，傲慢依然存在着不能像全车一样提高油耗的问题。 其最大的原因是傲慢、自重大，拖着这个大个子频繁地加减速，油耗自然容易提高。 市区所占比例和油耗的高低基本呈正关系。 但是，有趣的是，由于加入了起停系统，所以可以在堵车的时候停下来等待，相对来说，怠速不必要地燃烧油的情况变少了。 启停系统在不太热的春秋季节“屏气”时间明显比夏天长，这也直观地反映在油耗上，夏天的堵车比秋冬大一点。

炫耀的真正亮点在高速部分。 另一方面，在高速公路的情况下，等速行驶的比例高，踩刹车少，更考验车身的气动性能，也有包括发动机、传动系统在内的动力系统的效率。 老虎最低记录的油耗为7.12l/100km，这几乎是全程高速行驶的油耗。 实际运行时，100km/h的等速油耗约以6l/100km左右变动。

这种油耗的表现与新的fb系列发动机热效率的大幅提高有很大关系。 fb系列发动机可以延长发动机行程，更完全地利用爆炸的推力。 优化的avcs可变气门正时系统可以在低负载时进入阿特金森循环，进一步提高热效率。 cvt变速器也有一定的功劳。 在每个月的长途车油耗汇总中，傲慢是最大排放量，通常可以进入低油耗的阶段。

这样的油耗统计表，路况还很模糊，而且每箱油消耗量的变动也太大，可能有人认为什么也看不见。 那么，分享一下自己典型的上班路线吧。

离开1公里的顺行道路，消耗10分钟通过交通黑点(启停系统立功机会来了)。 接着有3公里的顺行，通过信号灯(等待一次通过)，进入8公里的基本顺行(中间经验2条)县道，进入城市高速公路( 11km )、最后4km的基本畅通的城市道路。 组合这种28km的“上班路”的道路状况，大约需要40分钟左右，油耗在7.5~7.7l/100km左右变动。 参考同一条路，油耗水平与宝骏560和传祀gs4等车相似，比起亚k5 2.0t节约一点。

经过半年的验证，傲慢的老虎好像能脱下油老虎的帽子了。

@14953km

曾颖卓