山东资讯:手自一体车自动挡省油妙招：

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我要提问我来解答[问题] 手自一体车自动挡省油妙招：

手自一体车自动省油的妙招:(不一定正确。 大家一起讨论吧)

1、起步时，松开脚的刹车，自己滑动后慢慢加油是省油的。 否则，会费油。 迅速提高10次，浪费了约120cc以上的燃料。 加速升档过程中，不要太踩油门踏板。 通常是整个油门踏板的77~75%以下。 如果控制不顺利，如果踩下太多油门踏板，或者踩到全开位置，浓缩装置就会参加工作，燃料费必然会变好。

2、等待信号时，挂在d档踩刹车会沾上油。 如果不挂或不拉空档刹车(由地形决定)，可以节约油。

3、上坡时用手省油，自动加油要加油。

4、到上坡为止，速度提高的话油耗很好(时速50km/h以上)，速度不提高的话油耗就很好。

5、进行长距离恒速巡航时，放在手动位置时油耗变好，放在自动位置时油耗变好。

6、远离市区的目光，提前卸油冷静解决的是省油，急刹车会费油。

7、下长坂的安装手动量程的操作是省油的，安装自动量程需要费用。

8、转弯时提前抬脚是省油的，踩刹车转弯是费油的。

9、空调运转过低(或过高)是无油的，与车外的温差适合节约油。

10、以合理的速度行驶还是快还是慢会浪费燃料。 特别是突然增加的话，燃料消耗最多，突然加速10次，消耗约1200cc以上。 采用的档位越低，阀开度越小，发动机的电力利用越小，油耗越高。 发动机大部分时间以中转速运转，而且阀门开度合适( 70%左右)，油耗最小。 路况不好时，尽量在高速档行驶。

11、合理采用汽车时，“省油”驾驶前的暖机时间不要太长。 ( 1分钟)偶像稳定后( 1000以上。 通常可以1100左右)起步，但起步时请缓慢加速。 车辆起步后换档到发动机扭矩最大，过早就敲打气缸，过晚就浪费扭矩。 两种情况都不利于省油。 车辆行驶中，部分速度既可以用于高级行驶，也可以用于低速行驶的情况下，必须迅速挂住高级车，使汽车以接近各档位的经济车速行驶。 如果需要停车，请不要急刹车。

12、在汽车的正确保养中，“省油”定期检查、调整、清洗，提供理想的混合气成分，提高汽车的油耗。 轮胎气压应该保持在基准值附近，如果轮胎气压下降30%，汽车以40km/h的速度行驶时，轿车的油耗将增加5%-10%，柴油货运汽车的油耗将增加20%-25%。 但是，如果轮胎气压过高，轮胎的磨损就会加剧。 维持正常的发动机水温和油温，通常水温为华氏80-90℃时，有利于降低油耗，水温过高时容易引起燃烧不良，发动机输出功率下降，油耗增加。 水温过低会增加冷却损失。 油粘度过高时，工件的运动阻力增加，油耗提高。 通过正确调整轴承和油封的紧固和正常润滑，可以大幅度提高传动系统的效率，降低油耗。 (强调:偶像热车一分钟就行。 然后停止并开始.。 正常行驶就行了。 转速从2000到2500。 这样可以使发动机升温得比怠速热汽车快，从而迅速达到正常温度。 不当场制造来自怠速热车的油耗和炭堆)

自动变速器为什么是废油，根本原因是自动变速器的动力传递没有通过液力变矩器，也就是刚性连接，即急速加速时会有打滑现象，

这个现在的自动变速器大多设置机械锁定装置，所以根据条件，机械锁定装置结合，动力变成硬连接，没有滑动，动力传递的效率提高，油耗降低。

很多自动变速器只在最高级设置了机械锁定装置，高速等速行驶，速度超过7，80公里时，机械锁定结合，动力变成刚体，此时的传递效率与手动变速器没有很大差异，油耗也几乎相同。

要在市区节约油，在市区把变速器换成3档( d，3，2，1几档，我们一动自动档就没有3，2，1。 市区可以手动固定在一个档位，不能在档位之间自动往返)。 市区的路况总是不能保持60公里以上的等速，所以如果以d档行驶，自动变速器会根据车速和油门在各档之间不断转换，机械锁不起作用，传动效率高，油耗自然提高。 (我平时的驾驶习性是市区以外的省道和郊外的自动，市区的手动。 这是以上我说的原因)

(或手动模式)段，如果速度在35公里以上(手动模式下必须人为升级)，机械锁定，传动变成硬传动，自然效率高。 市区的路况通常速度可以超过35公里。 也就是说，在很多道路情况下，油耗和手动变速器相同。 当然如果速度太低，还是要油的。

在高速公路上，只有在速度稳定在70公里以上的情况下，才需要使用d档(自动档)，此时的油耗也不高。