山东资讯:给李嘉诚准备的——现代雅科仕VS380

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这位雅各斯在几个环节中最打动我:

一个是音响。 除了现代/回合以外，这个lexicon音响只能在劳斯莱斯看到。 我认为实际的音质和效果已经没有异议了。 最近只有雷克萨斯is250的mark levinsion音响和它没有很大区别，其他我听到的音响远离这两个。 开着它回家的两个晚上，我停车后也在车里，听了15分钟的音响后下车回家了。 买了这辆车，你真的买了一流的带装修的hifi试听室回来了。

第二，是包括车道偏离警报系统在内的电子辅助车的装备，如果按在车道上，不仅可以发出哔哩哔哩警报，如果不连续几次修正，还可以自动收紧和振动安全带，唤醒驾驶者的瞌睡。 另外，还有自动追踪恒速巡航( acc )。 德、日对手也有，雅各斯的acc继前车之后自动加速和减速非常顺利，转弯时前车“脱出”的话检测视野不会急剧加速，比雷克萨斯的同类系统更智能、完全，德系车同类系统的操作接口 为了知道电子辅助车的装备是汽车开发行业的新高点，韩国车厂的开发实力再次让我刮目相看。

第三个是这辆车的安静。 3.8l v6发动机内力深、光滑，车厢和底盘隔音效果严重，高速撞倒不同路面时车内受到的麻烦少，连窗户升降都平安无事，再次被称为雷克萨斯。

四是车辆的高级材料。 大桃树(不求证据，是实木吧)很受欢迎。 真皮座椅的皮质又细又软，整个天花板都要用alcantara的反皮，在德系同级的车上买大排放量的天花板送货模式，才能给你这么顶级的材质。

这辆车驾驶很好，动力输出很好，转弯时车身很平稳，高速行驶到160km/h时的安心和充裕感和德国车一样。 你会坐得很舒服。 不需要增强版。 这个标准版的后座是“大老板”的架势，不缺少电动侧帘、开门自动向后移动的座位、磁性吸附门等人类配置。

这辆车只有一个明显的短板，底盘不使用空气悬架，整体被限制在坚硬的设定上，撞坏的路时从车底传递的振动比较频繁清晰。 并不痛苦，只是和车整体的顶级气氛相距甚远。 我记得雷克萨斯第一代ls400的经典电视广告。 行驶在摇晃少的路上，把玻璃杯放在车内的后座上，播放着声音悠扬的曲子。 雅各的静音和音响达到了那样的顶级水平，只是隔震舒适度还差。 这个底盘可能会在欧洲特别是德国受到表扬，但他们那里没有我们这么烂(破损)的路了。

【买吗】

雅科工有3.8l v6和4.8l v8两种，动力上3.8l足够好用。 配置这个高配也99%满意(只能考虑在后座追加大屏幕)。 这辆车能卖77万元。 去找能提供同等材料和乐趣的德系或日系车。 绝对是一百万，甚至是200万。

在买雅各斯方面，最需要克服的一定是障碍是企业品牌。 说“障碍”应该是客观的，去这个“名流俱乐部”的话，没有人认为创建现代是高级的。 即使是现代集团的会长也不例外。 这辆车全车上都贴着自己的标志，没有韩国现代标志，所以相当多的路人好奇，低声说是不是劳斯莱斯……但是，名流中偶尔举行化妆派对，大家毕竟是摘下口罩见面的。

是的。 名流看不到雅科工。 暴发户也买不起雅科工。 这辆车实际上是给重视什么实效的真正的“车主们准备的”？ 真正的业主可以通过自己战斗来达成，通过实际劳动和实力过世。 你不需要开车给自己面子。 谁是这种类型的上司的典型？ 我想的是李嘉诚。

所以，问问自己要不要买雅各斯。 我的回答是，如果我的财富刚可以买这个级别的座机，我一定会去买奔驰s (或者其他几个品牌名)。 但是随着我变得更有钱，不需要看谁的脸色了的时候，我会买雅各斯。 毕竟再有钱也不傻，明明很清楚享受同样(或无差别)的产品，为什么不买它呢？