2011年汽车后市场将再度成为投资热点的重中之重

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从2010年汽车行业数据来看，全球汽车销量约7500万辆，中国汽车产销1800万辆。中国在世界市场上的份额再次达到历史最高水平。专家预计，2011年汽车行业规模增长15%，行业利润增长率在20%左右。从2010年的行业数据分析，2011年汽车行业产值将继续增长30%以上，因此中国的汽车售后市场将吸引越来越多的投资者进入这个市场。

最近发布的《特许经营投资在中国的繁荣报告》也显示了对汽车售后市场的关注:汽车售后服务是消费者从生产到销售直到售后将汽车作为一种消费品后产生的市场。车主对汽车零部件的保养、美容、租赁和购买无疑刺激了汽车消费保持快速增长，中国汽车市场的快速发展形成了巨大的市场基础。因此，行业专家看好汽车后市场行业，其投资回报比较大。因此，中国连锁协会定义汽车后市场将成为2011年特许经营领域的重点发展行业。

巨大的汽车市场背后，有着巨大的汽车售后服务需求。根据国外开发车型的经验，汽车售后市场一直是产业链中最稳定的利润来源，占汽车行业总利润的70%。从欧美发达国家的分析来看，汽车产业发展到一定阶段，竞争将从产品转向服务，其后市场产值占整个产业的33%。在中国，大中城市也有越来越多的4s店，进入“新车销售不再赚钱，只做售后赚钱”的局面，这也说明中国汽车市场的经济结构已经从前市场转向后市场，很明显后市场的发展将成为中国汽车市场持续成功的主要加速力量。越来越多的业内人士预测，2011年中国汽车后市场将处于几何井喷状态，全行业产值将超过3000亿元。汽车售后市场的服务企业将成为未来市场增长的重点，这是越来越多的投资者关注汽车售后市场的主要原因。来自各方的权威统计预测数据显示，2011年中国汽车后市场对投资者来说就像一座金矿。

看看此时国内现有的汽车服务体系，会发现整个行业已经形成了4s店、专业汽车售后服务连锁店、路边店三足鼎立，没有一个标准。4s店因为先占领市场，所以拥有稳定的客户群，但是其不灵活的服务方式和偏远的营业地点等客观因素也成为了其此时发展的瓶颈。基于此，很多专业人士开始意识到专业品牌连锁店的产业优势。这些连锁店有强大的品牌作为后盾，整体形象良好，往往有统一的服务收费标准和服务质量承诺。而且很多连锁企业的网点已经了解到可以设置在靠近车主活动区域。

此时，以国外品牌迟乃普、欧派思为首的汽车供应链已经开始加快在中国的布局；小牧之、ac Deco等中国服务企业的连锁模式也有很大的发展潜力。从长远发展来看，连锁化、标准化的专业服务商一定会在汽车市场上赢得更大的份额，而技术和服务落后的个体单店必然会被市场淘汰。

据悉，2004年成立的杭州小木芝公司特别注重这方面的内功培养，在行业内首创“汽车微修”概念。短短几年时间，完成了技术升级和网络拓展的连锁系统集成，49个qsrs快速喷漆维修程序，400家连锁店，100万条维修记录。在汽车售后市场首次提出“终身保修中国”的服务承诺。小牧之链独领风骚

然而，面对多变的市场环境和混业经营的局面，越来越多的投资者失去了投资汽车售后市场的准确方向。业内专家认为，连锁品牌的市场活力也可以从该企业现有加盟商的发发状况看出。根据国外汽车后市场的发展经验，汽车后市场的服务型企业必须走以品牌为依托的特许连锁路线。投资者在选择加盟品牌时，不仅要看连锁品牌是否有一定的规模，还要观察其是否有优秀的技术优势来保证服务质量，更重要的是，品牌能否集中连锁系统的所有网络优势来服务整个加盟体系。品牌连锁的这个时候，加盟商通常会根据现有加盟店经营的好不好来决定是否多开门店。所以“二店率”也应该是投资者选择项目的关键指标。另一方面，选择代表某个地区的投资者通常在决策时更加谨慎。

专家建议，在做项目决策时，连锁品牌的区域代理商数量也可以纳入“健康指数”体系中的汽配网新闻。为了避免项目选择中的欺诈风险，我们应该尽最大努力从商业角度对项目进行调查。建议投资者多调查连锁品牌的市场影响力、管理水平和营销实力。投资者只有选择品牌能力优秀的连锁品牌，才能在汽车售后市场实现真正的投资聚焦。