全球汽车3月减产60万辆 中国合资车企亦遭重创

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在全球化下，制造供应链可以被描述为一个整体。美国调查公司IHS 25日公布的调查数据显示，由于日本企业受强震影响产量锐减，从日本进口的零部件无法按时交货，预计到3月底全球汽车产量将减少60万辆。如果日本企业的生产不能尽快恢复正常，地震后两个月，全球汽车产量可能会下降多达30%。国外巨头都“震惊”了

欧美、亚洲的汽车制造商，如大众、沃尔沃、通用、福特、标致雪铁龙等。，正在感受“日本制造”停产减产带来的“冲击”。据日本通讯社《日本经济新闻》等媒体报道，美国福特汽车公司25日因从日本进口油漆困难，停止订购黑色和红色乘用车各方面。由于从日立进口电子零部件遇到障碍，欧洲PSA标致雪铁龙集团的柴油机生产线也受到直接影响，导致西班牙、法国、斯洛伐克部分工厂的开工率下降到40%-50%。在法国的一些工厂，开工率甚至下降到75%。

马自达汽车公司(Mazda Motor Company)的管理高管中美佑司(Yuji nakamine)表示，该公司的泰国业务正在等待来自日本的相关零部件供应信息，并正在放缓曼谷附近工厂的生产速度。上周三，丰田宣布，由于日本地震造成部分汽车零部件短缺，被迫暂停北美工厂的部分汽车生产。参与汽车产业全球化的印度、泰国、韩国甚至德国，都面临着本国汽车产业萎缩的危险。

“在4月中旬之前，全球汽车制造商很难避免受到影响。地震造成硅片、液晶显示器(LCD)、芯片、高强度钢和化学品短缺，这将影响汽车行业。”美国市场研究公司ihs automotive的高级分析师Michael robinet分析说。该机构预测，日本地震造成的零部件短缺将使世界汽车工业的产量减少约30%。

中国合资汽车公司也受到了沉重打击

在本土化程度较大的中国，汽车公司也没有逃过这次强震带来的困扰。

昨日，标致雪铁龙中国的一名相关经理告诉《羊城晚报》编辑，该公司在中国的合资企业正在逐层检查其零部件供应链。从这种情况来看，日本的强震短期内对其在华合资汽车企业影响不大，但接下来会发生什么就不好说了。

大众中国副总裁杨梅红也承认:“从一级零部件供应商开始，然后逐步推向二、三级。有几十家公司直接或间接与日本零部件相关，受地震影响。”

在中国，大众是本土化程度最高的外资企业之一。杨梅红表示，在中国投产的其他跨国汽车公司受到的影响不应小于大众。

汽车市场专家贾在接受本报编辑采访时表示，日本的强烈地震给所有行业敲响了警钟，汽车企业在追求全球化的同时，要保持各地区产业链的完善，这样在遇到日本强烈地震这样的紧急情况时，损失就不会那么大。