外资供应商大举入华

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随着世界各地的汽车公司正在经历成立销售公司、本地生产、本地采购和试图在中国本地发展的阶段，并不断要求加强国产化率，据了解，外国零部件供应商也在中国投资建厂，并逐步将其二、三、四级供应商推向中国。仅在德国，截至2010年，汽车零部件供应商已经在中国建立了180家生产工厂(包括独资、合资或控股工厂)，在中国的员工超过6万人，但根据汽车零部件网络的数据，2009年年中，这一数字不到5万人。这是格实汽车网的最新调查数据。

即使没有日本地震的影响，已经在中国制造的外资车企也实现了较大的国产化率，大众甚至计划将国产化率加强到100%，即在中国组装整车所需的所有零部件都在中国采购。随着世界各地的汽车公司在中国的销售增长，他们原来的一流供应商也在中国建厂。这些外资一级供应商不仅在中国实现了营业额的大幅增长，还带动了他们的二级供应商、三级供应商和四级供应商在中国建厂。与此同时，他们也在增加在中国的本地采购。

在上海车展上，德国供应商整体召开新闻发布会。德国汽车工业联合会执行董事克劳斯·布劳尼格(Klausbraunig)在本次上海车展上表示，随着近年来中国乘用车市场的快速发展，德国汽车零部件供应商在中国发展迅速。
“截至2010年，德国汽车零部件供应商已在中国设立了180家生产工厂（包括独资、合资或控股的厂），在华员工超过6万人，而在2009年中期，这一数目尚只有不到5万，”klausbraunig称。他显示，德国供应商已并将继续在华加大产能。其实，这些外资供应商不仅在华加大产能和客户范围，还在将更多的研制职能放在中国。