汽车租赁市场打“价格战”

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2011年下半年以来，随着资本的密集进入，汽车租赁成为行业热点。2012年，北京限购限购也让更多企业看到了商机，租车企业为了抢占市场先机，开始不断发力。

2011年下半年以来，随着资本的密集进入，汽车租赁成为行业热点。2012年，北京限购限购也让更多企业看到了商机，租车企业为了抢占市场先机，开始不断发力。

“作为全球最大的汽车市场，中国必将催生全球最大的租赁市场。”不久前进入汽车租赁行业的瑞卡汽车首席执行官黄季告诉《中国商报》，2012年将开始大规模的企业扩张。

虽然租赁市场前景广阔，但总体来说，仍处于分散无序的市场，亟待整合和规范。

新的力量竞相进入

据罗兰·贝格预测，到2014年，中国乘用车租赁市场规模将达到380亿元左右，车队规模预计将达到41万辆，复合年增长率为24%。

未来充满希望，越来越多的新力量竞相进入汽车租赁行业，为了获得份额而向前发展。其中，除了之前的专业租车公司，还包括汽车流通企业和车辆制造商。

总部位于广州的瑞卡租车，从2012年初开始，真正在市场上发挥了实力。瑞卡租车是专门设置在经济型租车和进口汽车配件网，主要从事短期自驾业务。2012年，热卡开始在中国扩张，率先进入长沙市场，并将继续向中西部城市渗透。

黄吉表示，2012年将完成第一轮融资，业务将快速扩张。它把2012年企业发展规模定在1500到1800辆，明年规模将达到5000辆。

2012年3月，中国最大的汽车经销商集团广汇集团的子公司中国盛大汽车服务宣布计划投资30亿元启动各方面的汽车租赁业务，依托中国18个省、市、自治区的汽车服务网点开展业务。同时与一汽大众签订了1500辆奥迪车的购买协议，重点是高端租车市场。

东风日产的“易租车”也开始发力。此时在国内已有21家网点，遍布全国重点城市的市中心、加盟店、旅游景点。东风日产“轻松租车”的优势，如原厂生产、4s店维护等，使其成为租车行业的主力军。

市场呼唤一体化和标准化

尽管各方力量都看到了汽车租赁蕴含的巨大商机，但汽车分析师张志勇表示，该行业仍存在诸多问题，亟待整合和规范。

据罗兰·贝格统计，此时中国约有5000 ~ 10000家汽车租赁公司，但行业集中度很低。国内最大的租车公司市场份额不足3%，前五大行业市场份额不足8%。大多数租车公司的车都不到20辆，市场极其混乱。

这个时候租车还是有政策风险的。在汽车租赁公司中，占业务比重较大的驾驶业务，虽然法律上没有明文禁止，但仍然是灰色地带。最近在业内争议很大。

2011年近20亿元进入租赁行业后，价格战开始频繁出现。5月3日至7月15日，针对短期自驾客户，中国租车推出了最低49元/天的市场优惠活动。对于这种价格战，黄季认为，在任何一个行业，一种业态都不可能占主导地位，价格战持续不了多久，成本控制能力是关键因素。

黄季表示，未来汽车租赁行业的整合必须遵循中国连锁的发展路径，实行统一的价格体系和服务标准。

然而，汽车租赁行业的快速发展引起了相关部门的关注。2012年4月，交通部在官网发布《关于加快汽车租赁行业健康发展的通知》，介绍未来5-10年将是汽车租赁发展的关键时期。文件认为，要建立健全汽车租赁法律法规体系，制定汽车租赁行业发展规划，加快汽车租赁行业健康发展。