东风日产发动机厂扩能 未来投放17款新车

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2011年7月28日，东风日产发动机扩能项目动土仪式在广州花都汽车城中国公园隆重举行。这是东风日产继2010年5月8日奠定花都二厂基础，2010年扩大郑州新厂整车产能后，建设关键零部件产能的又一重要举措。同时也是东风日产2011-2015年新业务计划的开篇工作。

东风日产将在未来5年推出17款新车型

东风日产总经理宋木明秀、副总经理任勇在接受滕宝汽车等媒体采访时指出:未来五年，东风日产将通过推出17款新产品(包括5款汽车品牌车型和上市的新遄达、新阳光)以及与日产更深入的技术合作，努力把东风日产打造成中国乘用车品牌前三名。

汽车电动车项目已基本落户广州

东风日产副总经理任勇对此前媒体关于汽车电动车项目是否落户郑州的猜测作了侧面回答。他说，汽车电动车项目的选址还没有定下来，但我们已经在广州注册了一家电池厂。从进口汽配网的消息可以看出，钱其琛落户广州已成定局。

动力系统的扩展和改进将有助于东风日产的新业务布局

2007年和2010年，东风日产先后完成了2比3动力和1比3动力的业务计划。此时正朝着“中国第一客车集团领先地位”的新业务目标迈进。为了实现这一宏伟目标，东风日产于2010年5月正式奠基花都二厂，并于同年9月在郑州扩建新厂，构成花都、襄阳、郑州四厂整车生产格局，计划2015年实现140万的制造能力。

发动机是整车的关键部件。东风日产自成立以来，为制造世界领先的发动机付出了巨大努力。为了更好地满足缓慢扩张的汽车装配需求，2011年，东风日产在现有48万台发动机厂的基础上扩大了产能:新建了总建筑面积8.1万平方米的东风日产Chini铸锻厂，预计2012年正式建成投产。届时铸造车间(包括熔化工业部)将具备100万缸盖的铸造能力，此时花都发动机厂扩建后将有100万产能。

中国正在成为日产在世界上的主要战略市场。6月27日，日产动力88中期商业计划发布，东风日产将引进中国最先进的发动机技术，实现在中国的成功，从而实现其全球标图的战略布局。

东风日产不仅可以引进日产最先进的发动机技术，还可以进一步完善其动力总成价值链。因此，东风日产可以依靠关键零部件的本地化供应，快速响应中国消费者对整车产品的需求，实现对中国消费者超出预期的价值承诺，为新商业计划的实现提供主要保障。

对于发动机扩建项目，东风日产总经理宋元石明寄予厚望。他指出:面对缓慢而激烈的市场竞争，提高关键零部件的自制和研究能力势在必行。我们将把日产多年积累的发动机制造技术应用到新工厂，确保花都发动机厂建成日产全球标杆厂，为中国消费者提供最有价值的汽车产品。出席奠基仪式的广州市副市长陈果对项目给予了高度评价:东风日产发动机扩能项目是2011年广东省与中央企业签约的重点项目之一，也是签约后投产最快的项目。不仅会加速花都汽车产业基地零部件产业链向更深方向进一步延伸，同时还会大大提高广州汽车产业的技术含金量，这是广东省“三百万基地”目标的主要体现。

新的中期经营计划启航，东风日产在第一集团处于领先地位

奠基仪式上，东风日产总经理宋元石明在东风有限公司7月26日发布新的中期经营计划后，首次解读了东风日产2011-2015年新的中期经营计划。

这个商业计划是东风日产继第二个三电商业计划和第一个三电商业计划之后的第三个五年商业计划，也是一个更为宏大的五年计划:确定用五年时间达到“中国乘用车行业第一集团的领先地位”，继续打造值得信赖的优秀企业。到2015年，东风日产销量将超过130万辆，市场份额将位居前三，在产品开发、网络建设、质量保证和标准承接方面达到中国领先水平。

为了实现这一目标，在产品方面，东风日产将在2011-2015年期间共推出包括日产品牌和汽车品牌在内的17款新车，打造一批能够成为细分和销售冠军的明星车型；技术开发方面，a级水平此时会从c+级达到；在区域战略上，继续巩固一二线城市，重点发展三四线城市，有选择地发展五线城市；营销网络建设方面，从2010年的700多家，增长到2015年的1000多家；质量建设方面，树立日产世界质量新标杆；在标准业务方面，我们将继续保持二手车、汽车保险、易租车、车载信息、车主卡等业务的行业标杆地位。

面对新业务的新挑战，东风日产副总经理任勇充满信心。他表示，2011年上半年的优异表现，是东风日产新商业计划的优异开局:面对严峻的汽车市场环境，东风日产的新天竺、新黑客、新阳光、新tiida月份销量均超过1万辆，前6个月“销量37.4万辆，同比增长12.9%，位居行业第四”
这证明了东风日产不仅是一个年轻的企业，更是一个持续创造奇迹的企业。这时，东风日产正式启动了2011-2015年中期事业计划，力争到2015年达到“中国乘用车行业第一集团领先地位”的目标。