东风裕隆首发纳智捷SUV 欲打造IT化汽车

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东风玉龙第一款车型大7今天正式下线，试图挑战日韩SUV的市场地位。

“东风玉龙第一款选择了suv，就是看中了这个细分市场的潜力。”东风玉龙总经理吴新发告诉编辑。

2012年，中国汽车市场整体增速大幅放缓。进口汽车零部件网的报告显示，今年上半年suv市场与进口汽车零部件网相比保持了0.58%的高增长率，无论是自主、合资还是进口车型都取得了不错的销量和较高的利润。随着中国suv市场的不断升温，汽车制造商正计划推出自己的suv车型。

这个时候，中国的suv市场已经没有多少车型了。低端市场以奇瑞、长城等自主品牌为主，高端市场则以小珂、途观、cr-v、rav4、ix35等热销车型占据。再上一层，奥迪q5和汉兰达互相竞争，而豪华suv市场基本被少数进口车型占据。
这时的市场只要是suv车型就好卖。

新人东风玉龙选择中高端suv市场作为切入点，想通过打造高品质SUV来赢得市场认可。然而，在mainland China发展大7越野车最大的缺点是品牌知名度。吴心发也承认品牌弱。“品牌的建设需要一个阶段。制造阶段的质量控制是一方面。另一方面，服务也是我们应该关注的一个关键环节。我们的优势在于汽车的智能性。这使得消费者很容易与汽车产生情感联系。”

台湾玉龙汽车股份有限公司董事长严开泰说:“要做差异化竞争。从高端自主品牌suv切入的选择是因为玉龙拥有一流的汽车电子技术，我们必须用它武装汽车。”