丰田福特合作只共享技术 互斗不如联手

本篇文章1058字，读完约3分钟

本周，全球各大巨头合作的消息再次传来——丰田汽车和福特汽车有限公司22日宣布，两家公司将在十年内联合开发一款新的皮卡和SUV混合动力系统，同时开发一款全新的车载智能通讯报告系统。然而，这并不意味着两家公司将一起开发相同的模型。福特产品开发总监扎克(Zakuk)强调，除了分享后轮驱动混合动力汽车的技术和在汽车手机、导航和娱乐系统方面的合作外，两家公司没有其他合作计划。双方将分享技术，并自行装备每种型号。

值得注意的是，两家公司在各自的新闻稿中只强调了在新混合动力系统上的合作，这并不意味着两家公司未来将共享平台生产车型。

在这方面，扎库克表明，这种合作不涉及平台和模型，只涉及技术许可。福特也在新闻稿中描述:“虽然后轮驱动混合动力系统会共享大量共享的技术和零部件，但福特和丰田会分别将这些技术集成到各自品牌的车辆系统中，两家公司还会确定各自皮卡和SUV的标定和性能动力学特性，这意味着共享的技术会应用到各自品牌开发的车型中，而不是一起开发一个或几个车型。

据悉，福特在2012年面临美国即将颁布的新燃油经济性法规时，将面临巨大压力。新规实施后，皮卡、SUV等油耗较大的车型将受到运营成本突然上升的负面影响，而这两款车也只是福特在美国一半市场销量最大的车型。到这个时候，丰田的混合动力汽车销量世界第一，混合动力技术也是最成熟的，代表着普锐斯在全球尤其是北美市场拥有200多万辆汽车，是新能源领域最成功的代表车型。丰田曾向福特提供混合动力技术。

丰田R&D部门的执行副总裁Takeshiuchiyamada强调，两家公司希望保持皮卡和运动型多功能车的价格为美国消费者所能承受。因为他们想达到新的燃油经济性标准，所以此时确实需要一个大的技术突破来改善现有的油耗模式。

这种合作与其说是分享，不如说是福特对形势的明智理解和对其前竞争对手丰田的决定性伸出橄榄枝。丰田也乐于看到慷慨，抛弃两年前与美国公司打败仗的过往嫌疑，与老对手福特一起开创能源技术新局面。

在原油价格高企的背景下，环保型汽车之间的竞争更加激烈，先进动力技术研究和成本控制的优势将成为未来汽车价格与市场利润的竞争。面对能源危机这种共同的敌人，不如握手言和。这个理论完全建立在全球巨头的商业逻辑中。编辑愿意相信，未来十年，丰田和福特会有实质性的技术开发和分享，甚至可能在汽车开发上进行合作。至于你信不信，反正我信！

环顾中国的汽车公司，从发动机技术到新能源项目，都很难找到有进步的实质性合作，那么为什么不学习世界两大巨头的做法，而不只是喊口号，争取宣传呢？