大力研发 上汽将投资450亿打造自主品牌

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为了打造强大的自主品牌，上汽计划在此前230亿元投资的基础上，在“十二五”期间再投资222亿元打造自主品牌。上海汽车集团有限公司执行副总裁、上海汽车股份有限公司乘用车公司总经理陈志新表示，到2015年，SAIC将在自有品牌上投资450亿美元。在研发方面，SAIC计划到2013年投资44亿元建设研发中心，打造亚洲最大、中国最强的技术中心。
陈志鑫显示，这时上汽已投入了13亿元。上汽三年内将再投31亿搞研制。

自2012年以来，随着有利于自主品牌销售的小批量激励政策的取消，以及中国经济运行中不确定因素的影响，中国汽车市场整体增长明显放缓，过去曾经大踏步前进的自主品牌甚至遭遇挫折。经过反思和总结，汽车企业普遍认为，除了市场原因和低端起步因素外，阻碍自主品牌发展的关键因素是缺乏产品开发能力和研究能力。

以汽车为代表的一批以上自主品牌决定在产品开发上努力实践。编辑从SAIC了解到，正在发展创新的上汽将依托SAIC的合资资源和海外优势，探索“中国主动、上海领先、英国联动”的新发展模式。进口汽车零部件网络编辑器硬件，SAIC决定投资40亿元建立一个技术中心。

据上海汽车乘用车公司总工程师、上海汽车技术中心副主任张觉辉介绍，该技术中心占地50万平方米，涵盖了车辆开发所需的全部设备。“我们计划在2013年底前完成整个技术中心的基本建设，一些大型项目可能在2014年前完成。技术中心的所有设备将在“十二五”期间投入使用。”据张觉辉介绍，建成后将成为亚洲最大的汽车开发中心。

整合世界资源进行独立研发

“销售目标对我们来说很重要，但更重要的是上汽自主品牌的整体核心竞争力。”陈志新预计，到2015年，SAIC将建成完全独立的汽车自主研发体系，成为中国第一。在研发方面，上汽还要求技术中心和质量保证在产品开发前期进行合作和联动，采购、制造、质量、工程等部门要提前介入，参与产品开发的全过程，将质量问题消灭在萌芽状态。

陈志新表示，SAIC还计划采用既定的“中国第一、上海主导、英国联动”模式，继续整合世界各地的资源进行自主研发。

张觉辉表示，此时的具体思路是依托丰富的资源，包括的零部件公司和可选设计公司，以及上海通用泛亚和上海大众的资源。与美国通用的技术合作，包括合作开发小型发动机、双离合器变速箱和新一代B级车型。

坚持向前发展的模式

据报道，上汽自主研发体系是指大众和通用的全球研发流程、英国技术中心掌握的罗孚产品开发流程和双龙的流程，并进行对比。根据进口汽车零部件网络，通过SAIC安亭技术中心、南京技术中心和英国SAIC技术中心，制定出适合三地需求的系统，并在运行中不断优化。

“我们从不做逆向开发。从荣威750开始，我们就坚持积极发展。从项目的酝酿阶段开始，我们将根据消费者的需求设计出贴近市场、贴近用户的新产品。”张觉辉说。

明年10月，SAIC自主品牌的混合动力电动汽车将推出，这种新型汽车可以在完全充满一次电的情况下从上海行驶到北京，油耗仅为每100公里2.5英镑。