中国车市预计到2020年可达3千万辆销量

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传祺能创造出自己品牌的传奇吗？一直是业内讨论的热门话题。2011年8月14日，胡锦涛总书记视察广汽乘用车公司，鼓励广汽坚持自主创新，努力把自己的汽车品牌做大做强。广汽集团副总经理、广汽乘用车总经理武松表示，根据汽配网的说法，传祺不仅代表了一种产品，也代表了中国汽车工业的一场革命，改变了人们对自主品牌的看法和世界对中国汽车的看法。在2011年中国汽车工业发展世界论坛上，武松与汽车观察就“中国汽车”的未来发展趋势交换了意见。

汽车观察家=武松·武松

答:2012年以来，中国汽车市场一直处于低迷状态。是否意味着中国汽车市场逐渐饱和？

w:据相关机构预测，中国汽车市场可以稳定增长20年左右，保守估计到2020年销量将达到3000万辆左右。根据世界汽车工业的发展规律，中国的市场容量远远没有达到饱和。经过前几年的大幅增长，我认为汽车消费正在回归原点，人们将更加关注汽车的本质，其安全性、操控性、舒适性和节能性等本质特征将越来越受到消费者的关注，最终影响汽车品牌的发展。

答:正如你所说，中国汽车市场的发展仍然是粗放式的，但实际上大多数本土企业必须从经济型车开始占领市场，高端品牌很难突破。你怎么看待这个问题？

W:关键原因是基于我们对自主品牌和汽车文化的心理认知，在市场衰退和竞争加剧的情况下，这一点更加突出。
有关于这个问题，我们可以从两个角度来看。一方面，跨国企业携强大的技术和品牌能力，投入巨大的人力、物力抢占中国市场，并进行本土化的精耕细作，在研制和营销各个环节全力比拼，有的合资企业甚至专门打造下探到6万元左右的中低端产品。另一方面，本土企业由于技术、制造以及品牌等各个方面能力所限，一定从经济型车入手占领市场，这时中级车以上市场仍被合资品牌牢牢把守，本土企业的份额几乎可以忽视进口汽车配件网得知，品牌突破面对的挑战和难度非同通常。

w:各大跨国汽车巨头都加大了对中国布局的规划，在本土利益的驱使下，世界巨头在中国如鱼得水，这在世界其他地方是罕见的。我们不反对全球化，全球化加速了中国汽车的技术进步和经济增长。然而，如此大的市场增长机会应该是我们发展自己品牌的机会。1997-2006年，自主品牌在没有积累、没有经验、没有投资的环境下，随着汽车消费的快速发展和价格优势进入市场；2006年至2010年，在引进消化吸收的基础上，开始进入中型车市场，与合资品牌展开竞争；2010年以来，我们进入了一个新的历史阶段，不再需要摸着石头过河，开始以全球视角整合世界资源，以巨人的肩膀规划新一轮发展。我相信，在不久的将来，产品平台化、产业链整合、汽车智能化的自主发展，将开辟中国汽车新的发展格局。

a:广州汽车乘用车未来有哪些新能源计划？

w:新能源汽车方面，传祺正在开发混合动力汽车和纯电动汽车。未来计划的系列车型将同时开发新能源版本，以微混合动力为标准配置。与此同时，广汽也在积极部署节油策略，积极研发排量在1.5l以下的系列小排量发动机，并成功研发出涡轮增压发动机，计划明年投产。缸内直喷技术也在研究中，将配备6at和7速ddct变速器。