通用OR大众，谁将问主全球销售冠军？

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2012年全球汽车销量冠军会是谁？临近年底，由于丰田的缺席，这个问题变得有些混乱。通用汽车能否夺回领先地位？大众能否成为新的冠军，新的闪亮之星？

大众汽车的增长速度比通用汽车快

纵观近十年全球汽车集团的销售历史，丰田之所以光彩夺目，是因为它打破了通用汽车几十年来对汽车销售的垄断优势。2000年汽车销量排名还是通用、福特、戴克、丰田、大众。2008年，丰田超越通用成为全球销量冠军，大众最终超越福特跻身前三。

2009年和2010年，大众和通用的销售距离一直徘徊在百万辆以上，而根据2012年上半年的表现来看，这个距离已经明显缩小。

奥迪ag半年度报告显示，上半年汽车产量418.4万辆，同比增长16.7%，销售收入同比增长25.8%。税后利润从2011年同期的18.24亿欧元增长到64.96亿欧元，销售利润率从3%大幅增长到8%以上。

通用汽车半年度报告显示，上半年汽车产量472.7万辆，同比增长8.9%，销售收入同比增长16.9%，净利润从2010年上半年的26.04亿美元增长到63.58亿美元，销售净利润率从2011年同期的4%增长到8%以上。

但是大众的增长趋势更快。半年报数据显示，第二季度的大众销量比第一季度增长了近8%；通用汽车第二季度的销售业绩仅比第一季度增长了3%。当然，上海通用的表现一如既往的好。上海通用上半年销量达到60万辆，同比增长25%，远高于平均增速。问题只在于其他市场的下跌。

今天，国外媒体纷纷报道，欧美分析师看好大众，认为大众将超越通用，提前实现销售冠军的梦想。

虽然距离第三季度报告发布还有两三天，但根据各地透露的信息，大众非常乐观。大众中国前三季度销量创新高，车辆交付量同比增长14.6%；印度大众市场前三季度增长150%；斯柯达加盟奥迪ag 20年后的前三个季度销量增长16.8%，中国销量创新高；奥迪增长达到17.4%。从进口汽车零部件的网络来看，中国市场增长了近30%，同时成为奥迪在世界上最大的市场，也保持了超快速的增长。所有这些使得奥迪公司首次打破了前三季度交付600万辆的记录。

通用汽车将于当地时间11月9日披露第三季度报告，该公司也有好消息。例如，最近通用汽车在中国的销量再次超过200万辆，成为世界上第一家在中国销售超过200万辆的汽车制造商。在中国，别克品牌销量增长24%，雪佛兰销量增长18%，凯迪拉克需求增长73%。这些都远远好于当地市场的平均表现。

大众比通用好

在这两个地区，就销售贡献而言，中国市场的权重非常接近。上半年销量分析，中国销量约占通用全球销量的28%，占大众销量的近27%，中国销量对大众销量的贡献增长更快。虽然通用暂时有优势，但从长远来看，形势对通用不利。

从合作伙伴来看，大众左边有一汽，右边有SAIC，一定要有形象和销量；通用汽车严重依赖SAIC和与一汽合作仅两年的轻型商用车项目。

从生产基地来看，通用的乘用车生产基地相对集中，重点在长三角、广西柳州和山东烟台。相比之下，群众的布局会更加开放，包括在建的长春、上海、成都、佛山，可以说是东、西、北、南各方面开花。

车型方面，大众以奥迪品牌为主的高端，包括B级车、C级车、高端SUV，以大众品牌为主的中端、大众市场，涵盖小型车、紧凑型车、MPV、中档SUV，其中途观在SUV市场表现较好。在车型上，相对不足的是缺少微型车。

当然，通用的别克、雪佛兰、凯迪拉克三人组也可以说是天衣无缝。是通用向大家展示了从发达市场，从a00级车到D级车的品牌战略。美中不足的是低估了中国的suv需求，错失了发展suv的机会。

其实销量只是表象，收入和盈利更重要。在这方面，大众上半年取得了胜利，其利润额和利润率增速都优于通用。(屠冬梅)