今年进口车销量破百万 小排量增长明显

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虽然不确定的贸易摩擦和随后的税率变化正成为影响进口汽车的主要因素，但2011年进口汽车销量仍可能首次超过百万大关。目前，中国进口汽车贸易有限公司(以下简称“金钟汽车贸易”)发布的数据显示，2012年1月至10月，中国市场共销售进口汽车79.7万辆，同比增长28.5%。

在接受《国家商报》编辑采访时，金钟汽车贸易的相关管理人员表示，随着中国进口汽车达到100万辆的市场规模，产品结构调整和价格调整将陆续进行。由于进口车市场表现滞后，销量从2012年第三季度开始下滑。以上管理人员告诉编辑，按照成熟市场的一般规律，进口车的销量增长通常是国产车型的两倍。因此，进口汽车市场的增长率将进一步缩小。他认为，2012年，进口汽车市场的增长率将保持在20%左右，车型将扩展到1.5升以下的市场，同时价格将大幅下降。

产品结构转向小排量模式

据金钟汽车贸易调查，此时2.5~3.0l排量范围车仍是进口车销售的主力，市场份额为32.3%。与此同时，1.5l以下车型的市场份额显著增加。

上述分析师告诉《国家商报》编辑，小排量车型是进口车的发展方向。可以看出，3.0l以下车型的累计市场份额已经从2009年的73.3%上升到此时的近80%。他预计，2.0l以下的车型将成为未来进口汽车的关键竞争领域。

就车型而言，suv仍是进口车的关键车型。2012年1-10月，suv车型在进口车市场的份额达到57.2%。可见A、B级车的市场份额明显增加。与此同时，小排量、轻型suv车型已经成为更多汽车公司关注的焦点。

大众中国设计总监罗希蒙告诉《国家商报》编辑，中国消费者接受汽车的速度非常快，车型的更换速度远远超过欧洲等传统汽车市场。他认为，根据进口汽车零部件网络的分析，中国将在短时间内把对大排量汽车的偏好转向小排量汽车。

捷豹路虎中国副总裁罗伯森在接受《国家商报》专访时表示，排量小、重量轻、节能一定是汽车的发展方向，中国市场也不例外。

进一步探讨了价格结构

北辰亚运村汽车交易市场数据显示，11月份，2.6l以上进口车型销量下降11.55%，1.6l以下车型销量增长141.67%。

根据金钟汽车贸易的统计，虽然部分豪华SUV的涨价趋势并未减弱，但从第三季度开始，进口汽车市场的平均优惠价格持续上涨，说明进口汽车终端销售的压力越来越大，进口汽车的价格战可能不可避免。

数据显示，中国进口汽车经销商数量从2010年的800多家增加到2011年的1200多家，增长近50%。另据报道，在中国市场的42个进口汽车品牌中，有30多家进口汽车公司正在大力发展分销网络。

严京辉告诉编辑，以北京市场为例，2012年近20%的国内汽车经销商逐渐增加或代表进口车或豪车品牌。为了应对北京严峻的市场形势，进口汽车零部件网了解到，进口汽车经销商的利润无疑被空室稀释了。