三工厂奠基 DYK挑战百万辆目标

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从低端开始，10年发展，两年销量翻番。东风大岳起亚(dyk)在盐城创造奇迹 6月29日，东风大岳起亚逆潮流而动，再次发布以提高产能。第三个工厂建成了 东风大岳起亚汽车总经理苏南勇表示，2002年和2005年开工的第一和第二工厂的年生产能力分别为13万和30万，加上第三工厂的设计能力。东风大岳起亚2015年全年总产能达到73万辆。 在三大工厂同时扩大生产的情况下，东风大岳起亚将具备年产100万辆的能力。汽车零部件网络指出 第三工厂的建设不仅可以解决困扰东风大岳起亚的产能问题，还可以凸显其在战略目标上的更强尝试 苏南勇表示，如果东风大岳起亚的年销量超过80万辆，将能够顺利完成2015年在中国行业排名前五的销售目标 根据规划，东风大岳起亚新建的第三家工厂将按照“一个规划，分步建设”的原则进行建设。项目一期产能20万台，预计2014年上半年完成；2015年将构成30万台的规模；之后，三家工厂的产能可以根据市场情况进一步扩大到40万台 东风大岳起亚副总经理兼销售部长林忠贤告诉编辑，2011年，东风大岳起亚汽车销量达到43.3万辆，同比增长30%，市场份额为3.6%，在中国乘用车行业排名第八。2012年上半年已升至第七位，市场份额预计将达到4% 新工厂的产品线计划生产涵盖小型、中型和大型汽车的所有车型，suv是新产品的重点 业内普遍认为，未来十年中国汽车市场将告别高增长，逆势扩张的东风大岳起亚可能面临产能过剩的困境 对此，林忠贤表示，东风大岳起亚跻身行业前五的目标并不指向某一家企业，而是按照既定的计划对自身更高的目标展开冲击 据报道，第三工厂的建立将完善起亚K系列的产品谱系，并有计划生产比k5更高端的车型 但林忠贤表示，k5仍是起亚在市场上的主力车型，2012年8月上市的k3也将对产品线进行补充 “过去，我们会把一些已经在欧美市场上市的车型带到中国销售。未来，我们将了解世界上第一个进口汽车零部件网络在中国市场的新车型，并继续每年推出1-2款。除K系列外，塞拉托、弗雷迪等系列车型暂时不做产品调整 事实上，东风大岳起亚在开始建设第三家工厂的背后可能有更长远的考虑 此前有消息称，东风大岳起亚三厂将投产新能源汽车和合资自有品牌车型 其中新能源车已确定为起亚k5的混合动力版，合资自主车型将命名为“点月”，是基于赛拉图平台进行二次开发的产品 虽然林忠贤没有确认独立车型，但他表示，未来三厂推出的新车型将考虑中国市场的特点 编辑了解到，第三工厂将同时建设技术中心和各方面的研发体系 根据东风大岳起亚未来的规划，通过合理利用此时的优势资源，引入关键技术，形成自主创新能力，进一步增加和完善产品的研发势在必行。可以预见，东风大岳起亚将在第三工厂的产品有一个后期动作 主编:刘春瑞