汽车产业增加进入拐点期 汽车零部件商机乍现

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据进口汽车零部件网报道，汽车行业进入拐点期，汽车零部件商机已经出现。中国汽车工业增长进入拐点期，汽车工业增速将继续低于3%，甚至可能出现零增长和负增长。这种状态可能会持续很长时间 6月9日，东风汽车公司副总经理刘卫东在第六届全球汽车论坛上做出上述判断 随着5月份汽车销量的发布，虽然业界已经普遍意识到，此前10%甚至20%的汽车行业高增长已经成为过去 一些人认为，未来五年对整个汽车行业来说应该是艰难的五年 汽车企业不仅要应对汽车市场放缓带来的产销矛盾和竞争压力，还要面对整个行业发展中智能和互联网带来的升级挑战 从进口汽车零部件网来看，与整车企业相比，零部件企业似乎并不认为现状不容乐观 大陆汽车总裁兼首席执行官康博士认为，中国汽车市场刚刚进入正常化新常态。但是，即使在这种背景下，大陆航空未来在中国的表现仍然可以高于平均市场增长率。 法雷奥集团首席执行官雅克&米德多；阿申博瓦在接受《中国商业新闻》记者采访时坚定地表示，法洛在中国市场的表现将在未来每四年翻一番 根据进口汽车零部件网络的分析，市场对数量的需求正在放缓，但对质量的需求正在改善 康告诉关于跨国零部件公司的乐观主义的最基本的真理 行业的激烈竞争使得越来越多的独立汽车公司更加渴望与跨国零部件公司联手，行业的升级使得零部件公司能够获得更大的产品应用和更高的附加值 两个优势叠加，整体行业的转折点正好给零部件公司带来更多的机会 高端零部件追捧 最悲观的预测是2015年中国汽车总产能达到4000万辆，产能利用率只有80% 其中自主品牌整体产能利用率尤为悲观。据相关报道，在抽样调查的19个自主品牌中，有15家企业的产能利用率不到50% 当汽车市场新常态到来时，刘卫东为自己品牌的未来发展敲响了警钟 在本次论坛上，北汽集团董事长徐和谊甚至大胆预测，到2020年，20%甚至30%以上的汽车企业将退出新一轮竞争。技术进步慢、创新能力差的企业将被淘汰 从今年前五个月的数据来看，虽然自主品牌的销量和份额同比有所增加，但业界一直认为，虽然在这一轮竞争中，自主品牌依赖于suv。该领域的精耕细作暂时取得了不错的效果，但从长远来看，无论是自主研发还是品质提升，自主品牌还有很长的路要走。 所以，从某种意义上来说，当汽车行业的兼并重组成为必然时，加速淘汰给自主品牌带来的压力远远超过合资品牌 在这种背景下，越来越多的自主品牌开始更倾向于与跨国零部件公司合作，希望在提高产品质量的同时进一步推广品牌 我们也看到现在越来越多的自主品牌采用我们的产品作为卖点进行宣传 法雷奥中国总裁比诺在论坛上坦言 的确，近年来，越来越多的自主品牌选择与跨国零部件公司合作 这主要是因为跨国零部件企业的产品质量和性能在一定程度上超过了合资品牌，另一方面，跨国零部件制造商也可以作为配套设施提升我们自己的品牌形象 因为现在很多零部件公司在市场上都有很好的口碑 一个自有品牌的内部人士告诉记者 可以预见，随着市场竞争的加速和自主品牌自我提升需求的增长，未来自主品牌将为零部件企业贡献越来越多的市场订单 因为从目前来看，无论是智能驾驶的热门概念，还是节能减排技术，更多的核心技术掌握在跨国零部件手中 上述自主品牌人士表示 是5~10年后的布局。 自主品牌不仅要提高质量，还要最大化性价比。因此，在成本控制方面，他们将面临比合资品牌更高的要求 因此，我们也希望零部件公司将继续通过R&D本地化、生产和管理以及基于平台的生产来降低成本 长安汽车(微博)总裁助理、采购部部长李在论坛上提出了对零部件企业的新要求 越来越多的零部件公司意识到本地化对于他们在中国市场的长期发展的重要性 作为供应商，我们的投资将遵循客户的需求 德尔福中国总裁杨晓明说 因此，当汽车企业在中西部地区掀起新一轮投资热潮时，零部件企业纷纷效仿，开始了新一轮布局 【/h/】【/h/】6月9日，大陆宣布与华宇汽车联合投资6亿元人民币，在重庆成立华宇大陆汽车制动系统(重庆)有限公司。新工厂于2016年投产后，将主要生产电子驻车制动系统。 不久前，法雷奥宣布其深圳二期工厂在深圳竣工。随着新工厂的建成，法雷奥不仅进一步扩大了在深圳的产能，同时还建立了全球汽车动力总成电子产品R&D中心。这将进一步向中国引进法雷奥世界领先的节能减排技术产品，并提供更多的本地化技术和配套支持 虽然中国汽车市场正进入低速增长期，但对于零部件企业来说，机遇之门刚刚打开 中国的汽车工业正处于最佳状态 中国国际贸易促进委员会汽车工业分会会长王霞认为 之所以这么说，是因为在他看来，中国仍然是世界上最大的汽车市场，汽车具有技术和时尚产品的双重属性，其发展潜力值得重新评估 另一方面，新能源和智能互联汽车的兴起可以使汽车产业回到朝阳产业的地位 也许是这样，尽管在广大的三四线城市，许多消费者还没有拥有他们的第一辆汽车 然而，据中国大陆方面称，在他们之前针对智能驾驶开展的一项调查中，30%的中国消费者对这项新技术表示认可和热情 据进口汽车零部件网统计，80后、90后年轻消费者的崛起，让中国消费者更愿意为新技术买单 因此，在中国市场，包括大陆和法雷奥在内的跨国零部件公司不仅着眼于当前市场，还希望致力于更具前瞻性的技术，以满足未来5年甚至10年的市场需求。