裕隆集团董事长严凯泰:抢市场要有＂子弹＂

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那知街是一个新品牌，但台湾玉龙集团是一个老品牌。对于台湾的汽车工业来说，颜氏家族不仅是鼻祖，更是一个传奇。1953年，严庆龄创办了玉龙机械制造有限公司；1957年，玉龙与日产签订了技术合作合同；1981年，严庆龄因病去世，他的妻子吴玉文接任董事长。同年，成立了汽车设计开发中心；1989年，闫的独生子闫开泰赴美留学，被召回台，接任玉龙的实际最高领导职务；2005年，玉龙和通用汽车成立了玉龙通用汽车公司；2009年，玉龙推出了自己的品牌“那知街”；2010年12月，玉龙与东风联合成立东风玉龙汽车公司，宣布纳志杰力争成为最有价值的“中国汽车”品牌。

近日，在东风玉龙那知街第一款suv即将在杭州工厂下线之前，记者带着一堆关于玉龙集团和那知街的问号来到台湾，并见到了玉龙集团董事长严开泰。

既然我们已经有了很多强大的合作伙伴，占据了台湾近一半的汽车市场，为什么我们还坚持要把那志杰打造成一个“独立”的品牌呢？投资巨大，困难重重，前景依然未知。

“事实上，我回国后一直在思考一个问题:如何在中国制造自己的汽车。”严凯泰认为，只有依靠自己的研发和拥有自己的武器，他才能真正站起来。

严凯泰的话得到了专家的认可，但同时也让大家想起了2003年东风日产与玉龙结婚时的突然失踪。“这些东西都是日产制造的，我们无法控制愿意把它们送给谁。”对于这个问题，阎开泰平静地回答道。但一提到那志杰，他的激情马上就出现了。闫开泰说，要抢占市场，你必须有自己的子弹，而那就是智捷。不管这种子弹效果好不好，你都可以在今年年底看到真正的篇章。

自2009年以来，纳智杰在台湾市场的推广相当成功。Nazhijie mpv、ceo和suv一经推出，就迅速成为各自细分市场的冠军车型。但闫凯泰的目标显然不止于此，而内地市场是一个更大的试金石。去年底，东风玉龙成立，100多天后将推出第一款车型。东风玉龙对即将推出的纳志杰suv充满信心。但就在这个时候，闫凯泰明确表示，汽车市场的最终竞争不是车型，而是品牌。

闫凯泰的目标是将纳志杰打造成为一个强大的“中国汽车”品牌，拥有更高端、更具成本效益的车型。用这种高含金量的子弹挑战合资品牌，甚至进入国际市场，是东风玉龙的目标和愿景。

从今天的汽车市场来看，我们知道缺乏品牌基础的纳志杰在未来将面临很多。那么，如何增加那志杰的动力呢？闫凯泰高端“中国汽车”之战的结果会是什么？让我们拭目以待。