汽车保养两大误区

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目前，车主对汽车维修有误解。首先，他们认为维护越多越好；其次，人们认为一年的维护成本很高，整个生命周期的维护成本可能很高。对此，一汽大众售后服务总监安先生提出了科学的汽车维修观。

车辆维护越频繁越好？错了。
车辆维护周期是否尽可能短？答案是否定的。事实上，每辆车在出厂前都必须经过严格的试验。制造商有固定的规格，业主应严格遵守制造商的规格。不要从你自己推断，我认为5000公里应该改为3000公里，这将增加汽车维护的成本。例如，众所周知，石油也与环境保护有关。更换后，将是另一个生命周期，不利于环境保护，所以维护不尽如人意。
如果一个人吃了一种有助于保持体力的食物，那么你每天给他太多的营养，这不一定是好的，所以建议主人严格遵守规范。一些消费者认为所有品牌都需要5000公里的维护，这实际上是一种误解。例如，迈腾的第一个保修期是7500公里，然后是15000公里。应该说，保养间隔几乎是几款主流B级车中最长的。因此，车主必须仔细阅读汽车手册，不能简单地根据自己的假设行事。

一年的维护成本比一生的维护成本高？错了。
有些人认为一年的维护费用很高，可能一辈子都很贵。这种想法显然会对想买车的消费者起到误导作用。从长远角度来看，学会综合计算车辆的维护成本更为实际。
一方面，所谓的长期愿景主要关注高科技和高质量备件带来的好处，如良好的操作感、更安全、更耐用和更省油。另一方面，可以节省的时间和能量应该从维护周期中考虑。车辆维护周期越长，频率越低，车主可以节省的成本、燃油、时间和能源就越多。因为维护通常是一流的，两三个小时，这一次也是一笔费用。